一個學員千元利潤　約車比買火車票還難

消費提示：你知道學車應該簽協議嗎？

　　學車還要簽協議？！絕大部分學員沒有聽說過協議書的事情。一般報名就是得到一張收據，法規培訓、辦學員證、約車、練車和考試都是由駕校安排的。但培訓中出現問題，學員要求退款或索賠，顯然沒有法律依據保證其利益。

　　其實，培訓也是一種服務項目，是應該簽訂合同制約雙方的權利和義務。學車的協議書中應該明確約定訓練時間和期限，甚至包括約車和培訓等服務質量，對違約辦法也要有明確規定。如果駕校違約，消費者可向消協投訴。據消費者保護協會透露，學車投訴……

學車提問

發言人：交管局車管所駕駛員管理科負責人張玉堂

　　１、為什么約車這么難？
　　主要是報名學車人太多。２００２年北京新增駕駛員２６萬人，２００３年是２８．８萬人。而去年學車報名人數是３６萬人，超過了現有駕校的培訓能力。

　　２、是否車管所在控制新增駕駛員數量？
　　沒有。實際上目前北京的９０名考驗員的工作量已經超飽和了。為了避免約車學員積壓過多，駕駛員管理部門在控制法規培訓合格的學員證發放速度。

　　３、今年５月份駕駛員考試規則要改？
　　５月份修改考試規則是謠傳。今年１月下發的交通部１９號文件中，提到“整頓駕駛員培訓市場和營運駕駛員隊伍。”但關于修改考試規則，現在駕駛員管理部門沒有得到交通部的具體通知。

　　４、如果修改，會怎樣增加考試難度？
　　這要由交通管理部門來制定。無論怎樣修改，練車人應該明白，提高難度是為了讓學員學到更多的技術，掌握更熟練的駕駛技巧，是對學員利益的保證。

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