羅丁現在怎么樣？

　　在上一屆達喀爾拉力賽上，羅丁和劉大地第一次將中國人的名字留在了這里。而在今年，改換門庭投身達喀爾拉力賽歷史上最成功的車隊、三菱車隊旗下的羅丁，再一次駛上了達喀爾的漫漫狂沙路。

　　擁有了雄厚的車隊后勤保障，又具備了最為寶貴的達喀爾拉力賽參賽經驗，二闖達喀爾的羅丁可以說是有備而來。在前6個賽段中，他的發揮完全出乎了外界的預期。連續4個賽段排名50位左右，只有在進入非洲的第一個賽段拉希迪耶至瓦爾扎扎特賽段中出現了事故。由于在停車查看車況和線路時，后面的賽車撞到了羅丁賽車的尾部，因此他和領航員漢尼拔足足花費了一個半小時才更換好受損的輪胎。而他的總排名也從上一賽段的52位大幅下滑到81位。不過，在第六賽段的比賽中，及時調整了心態的羅丁，逐漸恢復了前幾天的狀態，并且再次獲得賽段第53名，總成績也回升到第63位。應該說，堅持平穩行駛，不一味求快成為了他能夠在本賽段表現優異的根本原因，他在采訪中表示，“因為是高速行駛，這樣艱險的路面條件稍不留意就會出現翻車等事故。今天就有很多車發生事故，包括現在排名非常靠前的選手也出了事故。所以我覺得重要的還是保持安全行駛。安全第一。”

　　在跑完第7賽段后，羅丁總成績排在第58名，而2001年冠軍克萊恩施密特只排在第77名。不過，在通向達喀爾的這條賽道上，成績的大起大落是一件司空見慣的事情，因為沒有人能夠預見到下一秒比賽中會遇到什么坎坷。對于羅丁和他的三菱帕杰羅T2拉力規格賽車來講，在隨后的10個賽段中還將有無數的艱險等著他去征服。

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