離合器∶主導動力傳遞接合、分開的靈魂人物

　　整個手排變速系統由離合器、排檔桿、變速齒輪箱組成，我們先從離合器說起，離合器的作用在于接合或是分開引擎與變速齒輪組的動力，當離合器接合時，動力經由引擎傳至變速箱，如果變速齒輪不是在空檔的狀況，那么動力會傳至車輪，而使車輪轉動，而離合器分開時，引擎動力則無法傳至變速箱，駕駛人可趁著這個時候換檔，切換變速箱齒輪。

　　圖中為離合器的分解圖，基本上離合器的作動原理都是利用摩擦力來接合飛輪以及變速箱齒軸的力量傳遞，當踏下離合器踏板（也就是要放開離合器時），離合器蓋中間的錐狀膜簧稍平，錐形指片自飛輪離開，當踏板放松（要使離合器接合）時，則剛好相反，飛輪的動力得以順利藉著離合器片與飛輪之間的摩擦接合而傳遞。由于動力的傳動與接合端賴離合器來令片與飛輪摩擦與分開，離合器片所必須承受的損耗可想而知，當離合器來令片磨到厚度不夠、表面過于光滑的時候，會發生飛輪動力無法完全傳遞至變速箱，也就是說∶來令片無法抓住飛輪的轉動，飛輪有可能會空轉！所以離合器來令片可是得注意要更換喔！

　　離合器來令片開始有過度磨損的情況時，除了感覺上離合器接合不再那么直接、俐落，還有就是感覺踏板的高度會提高，也就是離合器踏板踏下的行程變長了，這時候最好趕快進行檢視更換的動作，一般說來，原廠建議更換來令片的時機為四萬公里，但是根據經驗法則，通常兩種極端的駕駛人最好可以早點留心，就是剛學會開車的新手以及常常飆車、半含離合器起跑的道路危險份子，夸張者，甚且約莫兩萬多公里就有可能造成過度磨耗。另外，由于一般離合器來令片摩擦系數、以及離合器壓板彈簧的推力只夠一般狀況使用，面對高輸出的引擎恐有抓不住飛輪旋轉而打滑的疑慮，所以通常改裝動力輸出提高的引擎，建議改裝者最好因應動力的大幅提升，改裝強力離合器壓板，以及高摩擦系數的離合器來令片，當然，即使原廠引擎未經動力大幅改裝，換裝強力離合器壓板以及來令片，對動力傳輸的效率也會有所增加喔！不過，改下去之后，離合器踏板會比較重腳就是了。

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