供求關系決定價格，春節旺季過后，各大品牌汽 車價格又重新回落。今年年初重量級新車輪番上市， 加上新消費稅正式出臺，給今年上半年的汽車價格平 添了不少變數。 在這價格動蕩的中國車市中，哪款車價格最接近 底線？各地車價有何差異？最佳購買時機是否已經到 來？……PCauto每月為您一一推介。 往期回顧： 第一期 | 第二期
隨著Sagitar速騰的上市，由于排量上的沖突，所有寶來1.8T車型都以買斷的方式降價，以求清貨退市。其中，運動款寶來R宣布降價6萬元，而其他寶來1.8T車型全線降價3.6萬元。與速騰1.8T相比，寶來1.8T的款式雖然不新，但是其買斷售價有著數萬元的價格優勢，而且都是頂級配置，性價更高 >>詳情
無論到車市看還是到路上看，威姿和威樂從來都不是廣州的主流車型。但是，曾經在全球獲得無數好評的豐田NBC系列原型車到了中國后卻水土不服。難道是品牌因素？品質因素？還是價格因素？現在廣州店家推出4500元-10000元的優惠，能讓你掏錢包了沒？或者至少也能跳進你的待選車型菜單里吧？ >>詳情
桑塔納3000最高優惠達9000元，雖然該車的車型比較陳舊，但從實用性角度上看，無論是在空間、動力、質量、穩定性等方面，其表現和任何一款同檔次車型相比都不遜色。而且由于桑塔納進入中國市場的時間較長，超越者的維修網點特別多，配件價格也相對便宜，對務實型消費者來說是個不錯的選擇 >>詳情
3月初06款蒙迪歐剛上市，全國各地就紛紛傳出大幅降價銷售的消息。在上海市場，06款蒙迪歐的優惠幅度同樣驚人，除了2.5V6 GLX經典型及2.5V6 Ghia精英型這兩款最新產品價格沒有什么優惠之外，2.0L車型均有優惠，而2.0 Ghia精英型更是打出了18.48萬元的低價，相當于讓利15000元之多 >>詳情
日本專家把脈中國汽車 最重要是信用而非價格 汽車零部件產業原本沒有專門的生產企業，豐田、本田等汽車制造商所需的零部件都是自己生產的，而不向外訂貨。汽車生產商對零部件制造的技術信息、新車開發等信息的泄露非常在意。因此，中國企業進入汽車產業，除技術實力的要求外，還要求企業加強知識產權的保護意識，能夠對公司內部信息進行很好的管理。一般來說，日本的汽車行業是比較保守的，最重視的是公司信用，而非價格…… [詳情]
·三月車壇粉正濃脂正香 紛繁復雜眾生相 ·消費稅偷襲汽車業 消費者談新政是與非 ·消費稅考驗企業成本控制 漲價還是消化 ·汽車消費稅調整對國內車市影響有多大
·政策影響多款車跌價 車市銷量不升反降 ·消費稅掏空誰錢包 窮人還是主要買單人 ·企業營銷流行耍大牌 降價？概念消費？ ·新車定價費心 先聲奪人后發制人難抉擇
