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| 商業(yè)社會(huì)重視資產(chǎn)效益 購(gòu)車你考慮殘值了嗎？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:28] | 作者：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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中聯(lián)舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)招商策劃部的魏征介紹說(shuō)，在規(guī)定的汽車的合理使用年限之內(nèi)，所剩余的使用價(jià)值，被稱為廣義的汽車殘值。此外，汽車到報(bào)廢年限時(shí)車主也可以領(lǐng)到另一種意義的汽車殘值費(fèi)，一般以每噸350元計(jì)算，一輛小轎車大約可以領(lǐng)到2000至3000元。 魏征介紹說(shuō)，汽車殘值的估價(jià)有許多方法，按照國(guó)家規(guī)定有四種方法：收益現(xiàn)值法、重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法以及清算價(jià)格法等四種，其中最為基礎(chǔ)，也最為簡(jiǎn)便易行的是重置成本法。它的計(jì)算方法是：被評(píng)估車輛的現(xiàn)時(shí)價(jià)格＝重置成本×成新率。重置成本是購(gòu)買一輛新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低成本。而成新率的計(jì)算方法也有兩種，其中使用年限法是比較簡(jiǎn)單的，成新率＝（1－已使用年限／規(guī)定使用年限）×100％。比如一輛2000年的富康新自由人，規(guī)定使用年限為15年，即180個(gè)月，使用3年后即2003年進(jìn)行估價(jià)，那么它的成新率＝（1－36個(gè)月／180個(gè)月）×100％＝80％，再用重置成本8.8萬(wàn)×80％，即計(jì)算出估價(jià)7.04萬(wàn)。 決定汽車殘值的因素 魏征介紹說(shuō)，影響汽車殘值的因素很多，包括使用時(shí)間、行駛里程、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)水平以及車輛是否發(fā)生過(guò)重大事故等，但決定殘值的比較決定性的因素有兩個(gè)，一是技術(shù)質(zhì)量是否成熟，二是市場(chǎng)的認(rèn)可程度，即品牌。例如，長(zhǎng)安奧拓、哈飛百利、福萊爾以及貴航云雀在國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)可謂四大當(dāng)家花旦，以同等配置的車型相比，奧拓?zé)o論從技術(shù)質(zhì)量，還是品牌認(rèn)可度都優(yōu)于其它三家，因此相對(duì)殘值較高。 魏征還舉例說(shuō)，舊車市場(chǎng)有種說(shuō)法，“1998年的桑塔納相當(dāng)于1997年的捷達(dá)”，意即為捷達(dá)的殘值要高于桑塔納。當(dāng)前同等配置的“老三樣”在舊車市場(chǎng)的價(jià)格為：2001年的捷達(dá)9.8萬(wàn)元，桑塔納9.2萬(wàn)元，富康7.9萬(wàn)元；2002年的捷達(dá)價(jià)格為10.5萬(wàn)元，桑塔納9.5萬(wàn)元，富康8.5萬(wàn)元，顯然，捷達(dá)的汽車殘值高于桑塔納，桑塔納的汽車殘值則高于富康。 那是不是當(dāng)前售價(jià)越高將來(lái)的汽車殘值也越高呢？魏征說(shuō)，原則上應(yīng)該如此。如像菱帥、索納塔等都是進(jìn)口零配件國(guó)內(nèi)組裝的，質(zhì)量和性能稍高于國(guó)產(chǎn)零配件組裝的車型，因此使用一定年限后賣到舊車市場(chǎng)價(jià)錢也不會(huì)太低。但價(jià)格決定殘值也不盡然。比如說(shuō)賽歐，市場(chǎng)價(jià)格是十幾萬(wàn)，應(yīng)該和捷達(dá)差不多，但賽歐使用1年之后，其舊車市場(chǎng)價(jià)格反而不如2年之后的捷達(dá)。 魏征還提醒消費(fèi)者，使汽車未來(lái)殘值大打折扣的重要因素還有兩種情況：一是同一品牌有新車型上市會(huì)沖擊舊車的價(jià)格；二是車型有大幅度降價(jià)，即汽車現(xiàn)有價(jià)格越穩(wěn)定，未來(lái)殘值也越穩(wěn)定。
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