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1、超速處罰超過規定時速10%以內，暫不處罰；2、超過規定時速10%以上未達20%的，處以50元罰款，記3分；3、超過規定時速20%以上未達30%的，處以50元罰款，記6分；4、超過規定時速30%以上未達50%的，處以200元罰款，記6分；5、超過規定時速50%以上未達70%的，處以1000元罰款，記12分，可以并處吊銷駕駛證；6、超過規定時速70%的，處以2000元罰款，記12分，可以并處吊銷駕駛證

中配就可以了，高配有好多東西你用不到，如果錢多了，那另當別論

不建議樓主購買，咱先不說錢多錢少的事，就說點實際的。2016年我開著F20兩廂116i，因為車不是在長春本地提的，還是庫存車，所以沒法在本地走正常服務流程。去了本地一家4S做個小保養之后，銷售就不停的和我磨嘰延保，大概6200多吧，3年延保。仔細問了一下，都是一些無關痛癢的配件，送什么原廠拉桿箱，機油，防凍液，玻璃水，各送1瓶，麻痹的，1瓶能夠嗎？發動機變速箱什么的說的很含混，各種打馬虎眼，且條件極其苛刻，必須全程在他家做保養，WTF!!!因為自己開了7年車，多少還懂一點基本的知識，于是開始混寶馬論壇，把各種通病基本了解了一圈，發現那個延保純屬于拍冤大頭了。這3年總結下來，壞的東西只有4個點火線圈（在通病之列）花了好像1100，其余的什么毛病都沒有，寶馬其實沒有那么脆弱。

樓主你好，我新車剛買回來店里沒仔細看，到家時不經意間看到的，后備箱右側上方有個小氣泡，左側上方就沒有，請問這是什么情況

很多，以后越來越多。

日本的車真的好，也是真的把國內國外車主區分最明顯的一個，選銳界是因為在同級別可替代的情況下，不想買一個把自己當三等人對待的車企，不是說豐田不好，掙錢不容易，花錢是真不想花得憋屈

混動的續航有問題？這不是插電式混動，就算是插電式混動在高速續航跟汽油車也是一樣。只是高速并不省油而已。

故事也就是劇本是這樣的，4月1日國家執行新的增值稅率，廠家下調了車輛出廠價格，精彩的在后面，不過我告訴你，沒什么便宜可占的，廠家是下調了車價，4月1日，這是必須的，法定的，但是經銷商可不會讓這個紅利到你手里，你可以看看現在的優惠，到了4月1日你再看看 優惠還剩多少。

2019款CRV舒適版和都市版區別主要還是在車子配置方面，都市班車型多了無鑰匙進入系統，倒車影像，后視鏡折疊，后排因素玻璃和發動機啟停技術等配置。

特斯拉 model3 買菜車

廠家的版本應該只有09款，12款，15款和17款吧。其余的版本估計是4s店以車出廠的時間自己命名的。09款和12款的區別樓上的說得都對，補充一下：09款二排中間座椅可以替換成一個小桌板，12款減配取消了。09款三排只能一起收或者一起打開，12款三排兩個座椅可以單獨收開，更便于空間利用。發動機的話，09款都是進口的，12款好像從哪一年開始，2.7排量的就換成國內組裝了，應該最早的12款還是進口的。另外，12款如果是頂配的話，行李箱玻璃好像能單獨打開，這個不太確定了。

漢蘭達沒有那些花架子的所謂多模式的駕駛模式選擇。但有一個實用的模式功能，就是雪地模式。如果真的還要想它有的所謂模式的話，就是手動擋模式（就是模擬手動擋的方式），還有就是四驅鎖止模式（0到40公里速度范圍內）可能算一個吧。至于ECO模式其實是個節油轉速區的指示功能，不能人為操作。這是我對漢蘭達的部分功能的認識。漢蘭達從設計到使用都集中體現出了豐田對車的認識，實用性和舒適性以及安全性貫穿漢蘭達的全部理念。假如漢蘭達也像其他品牌那樣做些事情沒有任何價值的所謂換擋撥片呀，什么按鍵換擋呀等等花哨功能的話，它就不是豐田車了。

一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

我剛從漢蘭達轉普拉多，后悔買普拉多了。錢不錢的無所謂。主要是來回都是高速市內，也不出去野去，普拉多舒適性跟漢蘭達沒法比，在城里越野性能施展不開。剛開始覺得普拉多霸氣側漏，現在開了1000多公里，覺得有點想漢蘭達了，覺得夢想有時候實現了，才知道你自己真正需要什么。

我覺得可以，前提建立在號碼非常好，而且對方的車很低端，你直接買車就可以，這個號碼就屬于你了，然后在轉到自己名下的車上。

唐DM三顆并列的LED燈組呈上揚式，完美契合“龍須”的設計。同時，我們也能看到車身整體多腰線設計，車頂有個明顯的弧度，采用懸浮車頂，富有層次感貫穿式的尾燈讓人一眼就感覺，這輛車并不簡單，頗有奧迪“燈廠”的味道。值得一提的是，唐DM還在右部留有一個4.5s的標識，讓人一眼就知道，它在百公里加速只需4.5秒 這是一大亮點中控區12.8英寸的觸控液晶屏，并且支持旋轉。除此之外中控臺上便沒有多余的實體按鍵了，所有操作都集中在這塊巨大的屏幕上，簡潔又不失科技感唐DM還配備了很多貼心的功能，比如調節座椅的按鈕被在車門上，這樣不用彎腰也能輕松調節座椅，足以看出比亞迪在用戶體驗上十分用心。后排座位中間還配備了兩個杯架，而在后排還能夠自己調節空調的溫度與風向。值得一提的是，此次唐DM采用了Dirac Live空間聲場校正技術，這使得揚聲器播放的音質更加出色。實地感受我們也發現唐DM的音響表現還算不錯。無論是外觀還是內飾 又或是動力還有舒適度 都是唐DM的亮點所在 不過答主本人更看中它的動力系統 太強大了

查詢或者處理違章有兩個方法，一個是去當地交通管理部門的違章窗口處理，這個就是快，當場就能消除一切，處理違章的時候都會給你看違章的圖片，告訴你違章的地點，另外一個方法就是通過交管12123查詢違章，同樣能夠讓你看到違章的圖片和違章的地點，這個交管12123方便的地方就是哪里都能看，家里就能看，并且能夠在上面處理違章，一是由交通技術監控設備記錄的；二是單條罰款不超過兩百元；三是待處理違法行為的記分分值與駕駛人當前累積記分分值之和未達到12分，通過平臺，可隨時隨地處理繳費扣分。不推薦其他的途徑的違章處理方法，不是慢就是收費。

他這鐵定是4S在墨跡。你說的看4S店待修車輛數量是一個問題，另外配件也許真是發貨慢呢？起碼來說在配件還沒到的情況下就可以先開始鈑金啊。

提車需要注意的問題，首先一定要仔細的檢查車輛的外觀有沒有劃痕或者一些刮擦的痕跡，然后還是需要檢查一下你的車輛的在副駕駛的車門門框上的銘牌，上面有生產日期，看看有沒有超過半年，如果超過半年，那就是屬于庫存車，然后你需要檢查一下你車輛中控儀表盤那里面公里數，新車不應該超過60公里，然后是車上的電器，所有燈光檢查一遍，電動車窗、天窗、雨刮、中央門鎖、油箱蓋、音響、空調。發動車子，打開機蓋，聽聽怠速發動機運轉有無雜音，然后踩幾下油門聽發動機運轉是否流暢！如果條件允許，可以要求4S給你把車升起來看看底盤有無刮傷和漏油，這些步驟都是簡單省事的。最后你還需要找經銷商索要合格證，這個必須關系到你的上牌，最后就是你和經銷商當初買車時候，對方承諾的贈品，你看看有沒有贈送到位。

不好，審車的時候容易不過。沒必要換，原車的可以，你是對比別人的超標車的感覺不亮。