途達

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油，

森林人的越野通過性略遜于自由光TH，偶爾去撒野的話，有可能就是自由光TH過去了，森林人過不去，當然，日系車的質量肯定更靠譜，更適合日常通勤，畢竟沒有一臺車是完美的

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

KO2應該不僅僅是顏值的問題，貌似非常防扎。今天輪胎店分別給我報價KO2和AT，而且價格都很公道。KO2和淘寶同價，AT比途虎便宜。按說沒必要不賣我KO2，非推薦那個倍耐力。不過都要調貨，沒有實物，所以我也就沒看到胎紋。太山寨是什么意思？看著很差嗎？

我感覺3000轉以下噪音可以，急加速聲音大，還有就是啟動時候聲音大這個可以接受就是1500轉回到怠速800轉有點慢。

這車是分時四驅，正常行駛只能是兩驅模式，極端越野路況下才能掛四驅。所以，油耗沒有差別的。一點九噸的車身不在乎四驅比兩驅多出分動箱前傳動軸左右兩根前半軸那點重量的。

每個車確實用途不一樣，但也不可能總往野外跑吧，市區不可能不開。吉姆尼、普拉多等都屬硬派越野車，都沒有拖檔現象。

橡膠硬化，失去彈性，張緊輪表面與橡膠表面打滑形成的。所以，不是皮帶松和緊的原因，而是橡膠太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成異響。

既然拖檔，時間長了可能還是有點影響！只是這種影響可以忽略不計，主要影響心情！我手動擋國產車，六年多了，有時速度下來了，不想換擋，沒什么問題！

試駕車聽著高大上，實際就是二手車，而且它的狀態一定沒有個人的二手車好，誰的車都會自己愛護，但4S試駕車都是千人毀萬人造的。買可以，價格參考二手市場同樣配置車再打8.5折。

也在考慮兩驅手動版。以前，一直疑問途達為何生產兩驅版。看了一些測試視頻和文章，感覺沒有較強越野需求的話，兩驅手動也是不錯的選擇(本人喜歡手動駕駛)。主要原因是，1.途達離地距離大(225mm)，接近角和離去角大，后輪懸掛行程超大，其通過能力是城市SUV(即使四驅)無法比的。2.兩驅和四驅車的發動機是一樣的，也就是說馬力和功率是一樣的，只是四驅可以根據需要分配前后輪的動力，除非后兩輪都打滑，否則兩驅低擋的推力也很強勁(動力都在后輪上)，單后輪有附著力的三滑輪組測試可說明其脫困能力。因此，只是一般郊游，跑跑爛路好像沒有什么問題。只是擔心雪地爬坡，這是后驅車的死穴。

請你睜大眼睛看清楚我說的話在評價OK？你不要拿你南方的駕駛習慣來評價北方的駕駛習慣，不要總覺得自己的想法就是想當然，我從來沒有說過沒有拖檔吧？既然是事實存在的，那么這么多車友都知道有，為什么還要買，像你說的都震死人了發動機也完蛋了，那大家都是***嗎？都去花個20多萬買個廢鐵，就你聰明的沒開過還有這么大的體會？在給你說下，我說的故意拖檔是手動檔車，你一看馬上定義就是途達就是兩噸重？請你認識清楚點，手動擋車有這個拖檔問題嗎？前幾年我們這雪厚不能及時清理，十字路口小上坡都是冰雪，一檔起步打滑，就用2檔或3檔拖檔起步，這個在你眼里是不可能的，應為你根本沒經歷過。下次請帶上腦子再來回復，而且你也別回復我了，我和你就不是一類人，你開好你的豪車，我繼續按摩，和你無關。

有些人是不知好賴話的人，我提醒你前面有坑，你還在罵提醒你的人，請問你是什么人？除非那個坑是你挖的，，，，，，

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

周六去姚家園家樂福買菜，順便又去東日福源店再次試駕了途達，驅動還是選在“4H”，時速80公里無障礙，且起步抓地很穩。當時開口優惠8000，估計談到一萬問題不大。

這個江西的日產途達應該是沒有出現這種問題，一般情況下共振的話它也就是發動機的震動，你可以看一下做一下熱車的處理。

我之前很想買臺二手霸道的時候，有和朋友就說：你裝什么裝，豬鼻子插大蔥裝象，你20幾萬買臺霸道你會去深度越野嗎？你知道一次穿越下來，一臺車要花多錢嗎？你舍得拿你的霸道去越野嗎？有越野的心可以，但真的要去野，你就要有錢有時間。你問下你自己有嗎？聽了這話我老老實實買了臺二手GL8，打算明年再換車了。

排放標準不行。2.7都掛了。本來就想2.7打敗3.0山貓。現在3.5都勉強達標。排放標準越來越高，這些燃油越野車遲早都要GG。

因為銷量還不錯，符合預期。除非有斷崖式的銷量暴跌，或者來個真正的對手，現在途達沒有真的競爭對手撼路者銷量不好