途達

一下買倆車，40多萬一下子升級到接近60萬，一個硬派越野一個皮卡，換成2個城市SUV，還是有錢人。

昨天2保3192公里，我去換機油，機濾，發現機濾那一塊大面積漏油，搞不清楚那來的，4s店清洗一下，草草了事，讓觀察幾天。我就想知道全國就我一個有這情況還是別的車友知道什么愿因，求解

剛入手mu-X的3.0T，也是硅油風扇，油門一下去風聲轟鳴氣勢磅礴。最近氣溫降低，風聲小很多，一下子跑起來就安靜了。

其實樓主可以在4S店試駕的時候試著掛4H，然后嘗試轉彎，你就能感覺到車輪是別著的，那種感覺是你想向左轉，但是傳動機構就是不愿意，和你擰著的。

我在說什么你在說什么，這句話該我問你，請看清楚我在7樓回復的樓主，然后是你回復我。第一，我個人的觀點是途達用鼓剎就是為了省錢，畢竟車價那么低當然能省就省，廠家也要賺錢。第二，拿途達跟途樂和英菲尼迪比也是比剎車，它倆不用鼓剎是因為不在這方面省這點小錢，就事論事就論鼓剎第三，我沒罵過你，別一開口就說人家腦子進水第四，人腦真的有水，干尸除外

其一H5沒自動擋，其二不能改氣，三，行駛品質，舒適性有差距！一年跑8萬公里，就算6毛錢油錢，哈弗3年就能燒14萬的油。途達改氣2毛每公里，3年24萬公里油費5萬塊錢，買途達改氣3年油費就能省出9萬塊錢。途達6年就能省18萬。哈佛6年就要多花費18萬元。

這款車子還是新車，改燈案例肯定不多。如果您選擇的是鹵素帶透鏡的車型，那么這個可以后期改裝。一般在原車燈上面進行拆燈改近光就可以了，加雙光透鏡和氙氣大燈。如果您資金夠，也可以選擇原廠大燈，但是貴一些，照明效果預計沒有后期改裝的好，但是質量穩定。您如果后期改裝，您可以關心一下阿帕的氙氣大燈，下面是活動鏈接，您也可以加入我們的交流群。家家商城的阿帕大燈全國免費包安裝，家家、阿帕和安裝店三方聯保，套餐所有配件免費三年質保。活動時間4/16-5/16日，有現金券，團減，秒殺和發帖獎勵，而且帖子精選或者首頁還有免單哦。家家商城活動鏈接：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2e8785e60466a827/72491179-1.html

霸道還全時四驅呢。殺車分配比是不可能四個輪胎殺車力度都一樣的，。這么會很危險。唉。。不說了累。自己去踩踩單車試下，用力殺看看你會怎樣。

感謝車友熱情解答。因為一直來手動檔車，所以換車十有八九考慮手擋車子。越野車手擋的開過幾回，剛覺可以適應，這邊用車最好有個定速巡航，穿越之外高速公路上跑的距離較長。

別瞎操心了……人家工程師還不如你嗎……既然量產了肯定是足夠用了……真給你個霸道4000～你玩的起嗎……～就知道在這里裝比～

嗯。不過真心不懂鄭日的腦子，車動力本來就吃虧了，還為了千把塊錢弄鼓剎，只好放棄了。后面看看榮威RX8算了。

帕拉丁用低四的時候，轉彎嚴重影響，如果是陡坡急轉彎，肯定就沒那么危險了，可以直接沖就是了，關鍵是還要轉彎，還要在彎道上倒車。

我現在騏達下個小雨也開到120呢。要是下個小雨或者小雪在高速上想用4h還用不了？還必須100以下？想用4驅肯定是為了更安全些啊。之前開的斯巴魯wrx下雨160沒啥感覺，高速上大一些的彎100拐，信心十足。

我剛回了個別的帖子表達了一下觀點，對越野車來說，發動機，底盤和分動箱，可以再加一個變速箱，決定了一個車的基因，就是說再也改變不了的，分別決定了動力（脫困），行駛特性（兼顧越野和公路），低速四驅的能力以及平順和經濟性的幾個要素。我沒提內飾是因為越野的時候內飾救不了你。以上四點途達的七速變速箱可以占先一個（調校還不明），其他的看看，發動機差45千瓦和110牛米，底盤沒有瓦特連桿設計，上下的顛簸會帶來普拉多一樣的車尾左右擺動（船感），分動箱是機械機構成本低，需要老手駕馭，而TOD配合電子限滑哪怕不做模式切換自動模式可以適應90%越野，技術上說是有代溝差別的。以上供參考。

雪天開車，第一重要的是速度，第二最重要的是雪胎，第三才是四驅與否。但問題是途達是分時四驅，平時是個兩驅車（前驅還是后驅？？？但不管怎么樣雪天像你說的都容易甩屁股）；你要是開四驅高速模式吧，只要不是全路走雪地那么到了干地面還要切回兩驅來……不然容易別壞了…… 麻煩

你這是那年的2017年底的車？

跟帕拉丁一樣，就一工具車而已。

預留口放一個按鍵開關，最劃算省事

是根據轉速吧!!