油耗

不見得。因為重，所以慣性大，這對，但是遇到大多數車輕的，因為慣性大的多，相撞的時候輕車會后退，重車是前進，后退的那一輛車是受力疊加，前進的那一輛車是受力減小，你想想哪個人受的作用力更大？這點是不可否認的事實。當然安全還要考慮結構設計、鋼強度等等條件。

來大神門幫我算算看看油耗如何一共加了605塊錢的油第一次30550升92#第二次30045升95目前還剩點

具體看個人駕駛習慣還有路況，這車有人能跑到7L/百公里，綜合起來不到5毛，也有人12L/百公里，七八毛一公里。開空調，走爛路，或者上坡路多，那開什么車相對油耗肯定都是高的。走平路，少堵車，那油耗普遍也是較低的。還是那句，看具體情況。反正我個人覺得這車綜合起來性價比還是可以的。

就是五毛左右。道路情況好的，開空調油耗也基本差不多，高不到哪去，總之沒超過六毛，高速是四毛左右。當然我這是七塊每升的油價。

保養不要錢。不過好像廠家出新規定了。去年10月份之后買的車只換機油和濾芯。其他的都要自己掏錢了。油耗的話看駕駛習慣我之前市區開一直都是12.8有的人開到10-11的也有。車總體來說不說。就是質保過了之后車不能壞。壞了據說很貴。一個變速箱就要十幾萬。

不是同時測試的，這個肯定.但他是一個媒體人（好多人還口口聲聲具有權威性的，唯一公正的媒體人），測試油耗應該有他們特定的標準（比如百分之七十高速加三十的城市.....具體我不清楚），不然測試的意義在哪里，六七個到十八九個都有可能....VV7市區15個油有可能，普拉多市區11個相信也能辦到，車主自己測的無所謂，他是發出來給大家看的.......比如，除去高速，不到6個小時有2個多小時怠速，應該是太多了，即便如此，同行的兩車是不是也如此，沒有交代，只說VV7怠速了40多分鐘，如果一樣，數據還有些意義，至少可以同比，因為油耗從來不是一個特定的數值......

統計里程少，不變就真有問題了。具體變多少，就看他什么時候重置油耗的。重置后跑的公里數越小，這個測試的變化越大，這道理你懂吧？

你好，你先看看你的輪胎氣壓是否偏低，如果偏低的話吧胎壓打高一點再看看。雷克薩斯IS300的燃油經濟性一般,平均油耗為10.6L/百公里，一般正常情況下，跑高速大概在7-8個油左右，市區的話大概在10-14左右，你這個稍微有點偏高，但是也不太離譜了，盡量少急加速和急剎車，改善駕駛習慣試試看吧。道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，并規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。

威志上面很多部件都是大牌子，火花塞電裝，正時豐田，水泵愛信，發電機豐田電裝，馬達電裝，都是硬貨，現在的新車可沒有這么牛。

這油耗可以啊下雨天的時候，前擋玻璃上的霧氣是由于車內外溫差造成的車內玻璃上的霧氣大多是因為車內外溫差明顯，水分凝結在玻璃上面形成了霧氣，影響視線。在雨不大的情況下，可以打開前后車窗玻璃，讓車內外空氣流通，溫度保持一致，這樣就可以簡單快速地讓霧氣消失。如果雨下得很大，車內玻璃起霧后車主可以關閉車窗，開啟空調除霧功能，車內玻璃上的霧氣就會很快散去空調開冷風吹也是會有同樣的效果，打開空調向前風擋吹冷風，利用空調除濕功能，即可除去前風擋上的霧氣。但如果車內濕氣過大，空調制冷除霧效果不明顯，可稍微打開一點車窗，快速降低車內濕度。

提高平均速度，提前預判松油門滑行，不要太多急剎車。時速60-80左右油耗最低。買車前一定要了解好自己買車看中哪些因素，別買了以后再后悔。

兄弟，光有汽油消耗又沒有行駛里程，你難道還想它顯示油耗下降或者不動？原地怠速不動，油耗必須往上漲，不漲的車是壞的。你試想一下，假設車子不動，可你原地怠速卻消耗了一升油，這個時候的里程還是零。這平均油耗上升不是很正常嗎？反而你要是車子跑起來，油耗就會慢慢降下來了，跑的公里數越多，降得就越多，至少需要路上十幾或者二十公里，才能顯示正常的油耗。記住一點：5公里內的里程，油耗顯示都不是你的實際油耗，它會比實際油耗高很多。

輪胎扁嗎？我以前也感覺無力，費油，后來買了打氣筒，氣壓表，每個輪胎打氣到2.6。一下子感覺跑起來歡快多了。

現在的全新h6提車的少，提車的跑的公里數少，跑的少，誤差就大，一個全市區就足以影響很大。這是兩輛領尚型的油耗。路況不同比油耗不太合理。最起碼得描述一下路況。只看油耗有點片面。今天大周一，遇上一段擁堵路，一公里多道路挪了45分鐘，走走停停，還沒發熄火，這段油耗得怎么計算？

有的說表顯低，有的說表顯高，反正我從去年11月26號提車到今天，3380多公里，平均時速24，表顯8.0一百公里，按照我這里92號油價6.35一升算的話，每公里合0.51元的樣子，但是我每次油表燈一亮我就加油，每次都是加200元92號，基本每次跑的里程都在430~450公里，實際算下來每公里合0.46的樣子，所以我的使用情況是表顯高，但是每個人的情況都不一樣，既然買了福睿斯，安心開吧，不是跑出租，一年算下來比別的喊著油耗低一兩個油的車也多不了幾個油錢，同是自時車主路過，恭喜加入有福一族！

7.7是提車高速跑的，別聽一些人胡說，不是堵到死的城市開到12-13的油純屬駕駛技術有問題，可能是第一輛車不知道怎么省油

管人家那么多干嘛，自己的車該用就用。就路況來說，通常都是市區和農村油耗高。城市車流量大，速度上不去，而且紅綠燈多，走走停停。農村主要是道路不好，要么坑坑洼洼，要么彎彎曲曲，要不然就是窄到沒朋友。最好的路況是國道和高速，路平整而且彎道少，可以保持經濟時速行駛，這個差別很大的。除了路況，還有一個影響油耗的因素是駕駛習慣。不急加速不急剎車，平順開車，遇紅綠燈提前減速而不是靠剎車，平時不經常變道超車，保持勻速，出行前規劃好路線避免擁堵。這些都是必要的。

豐田的混動隨便造，豐田在設計之初已經把所有節點耐用性考慮很周全，豐田用的是鎳氫電池，我之前一直怕鋰電耐久度不行沒敢入手極睿觀望了半年，可惜等的豐田CHR估計還要1年上市，反正電池保10年就先入極睿了，豐田的電池放心用加拿大好多出租是普銳斯10來年100多萬公里的有的是幾乎沒有電池問題，就拿我來說，上部手機諾基亞E72兩塊鋰電都是SONY的3年后容量不到新電池的一半，但我刮胡刀里的鎳氫電池快10年了依然杠杠的！鎳氫電池比鋰電耐用性上強很多。還有就是低溫性能好，所以豐田一直堅持用能量密度比鋰電低很多的鎳氫電池，不僅僅是成本低。你的凱美瑞混動放心用，車報廢了電池也不會有問題！

小排量SUV能跟轎車比？重量風阻都不一樣。主要看轉速，時速60都能掛5檔的還不是高檔低速？時速60我一般就3檔。

平均時速27表顯10.6，一般200元能跑個2百89十公里，高速會省點，勻速90左右表顯只有5.多的油耗