對比

自然是傳祺GS5性價比高，我覺得這個對比吧，對合資車不怎么公平，GS5頂配16.98萬，奇駿入門乞丐版18.88萬，買到GS5頂配的價格還買不到奇駿乞丐版，動力方面GS51.5T發動機，124KW功率265牛米扭矩，奇駿113KW功率，204牛米扭矩，差距也很明顯；配置方面更是碾壓了，GS5配備一套主動安全系統，奇駿什么都沒有，支持手機互聯，支持智能語音互動，同樣奇駿什么都沒有，所以說比什么嘛，要我就直接傳祺GS5頂配了，省得買個低配的合資車開出去，朋友上車之后發現什么配置都沒有，還覺得自己打腫臉充胖子是吧。

那就E吧，現在社會還是蠻現實的。先選擇2-3家4S店接觸下，價格大致模下，他們活動時候往死里還估計37左右，談的差不多再談送的東西，現在2A2B是廠家標配。我是優惠4.5W，送6千油漆2千油卡、3A3B、再是腳墊、自行車、行車記錄儀等一些小東西，酷思迪的膜收了我5000，其他沒有了

WEYVV5的廠商指導價是12.58-17.3萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.75分位列榜首，其中動力、操控、油耗、外觀等方面都是第一名。新車在維持原款設計的基礎上，前臉采用六邊形大嘴式進氣格柵，格柵內部采用蜂窩狀設計，保險杠兩側的霧燈開口造型夸張，車長4462mm，軸距2680mm，最小離地間隙170mm，油箱容積57升，使用前麥弗遜式 后雙橫臂式獨立懸架、225/60R18輪胎、92號汽油。

我覺得你這個跟不是決定買新天籟還是英菲尼迪QX50的問題，這兩個一個SUV一個是轎車，沒法給你進行對比，這的看你的用車想干什么了，不出門就買個天籟就好了，經常遠門自駕游的就買后者好了，不要拿不是同類車的給別人對比，干脆就問買轎車還是SUV好就可以了，你這樣根本不是買車之道，一般人買車首先確定的就是買什么車型，然后才會確定兩個沒法分別的，你選車思路有問題。

總體來說兩款車的剎車不會有太大的問題，其實原廠的剎車相對只是給你一個一般適應性的性能吧，后期的話你如果覺得剎車不滿意了，可以自己適當的進行改裝，而且后期剎車片也是屬于比較損耗大的東西，一般可以在3~4萬公里左右考慮對剎車片進行更換，同時后續更換了其他剎車油之后，相對剎車性能應該也會有一定程度的提升的，不用糾結太多。

寶馬的車型由于發動機相對的功率比較高，因此發動機總是處于高溫高熱的狀態，壓力也比較大，總體來說漏油的情況還是比較常見，尤其是使用一段時間之后的發動機，如果你想比較追求省心的，那就選擇雷克薩斯，雷克薩斯的車型，一直以來都是質量挺不錯，口碑也很好，銷量也非常好，同時這款車的后期的保養也是非常省心，這樣保修期內都是免費保養的，因此我建議你如果比較追求省心的，那就選擇雷克薩斯。

這一款中型的SUV車型，這款車整體的車輛的尺寸內部空間都非常大，內部的乘坐舒適感也非常好，整體的配置方面也對得起它的價格，可以說性價比還是挺不錯的，如果2.0t的發動機的版本整體的動力上還是非常不錯，這款車整體的性價比可以說在這個級別車型中做到了它該有的表現吧，一般來說這個級別車型，如果是對比合資的話，也就只能買到緊湊級的車了

外觀來看，長安CS75 PLUS采用了全新的外觀設計語言，和GS75差別很大，除了還是SUV，根據圖可以看出來，差別太大了。配備了鯊魚鰭天線和后擾流板、雙邊共兩出式排氣，結合層次感豐富的尾部整體設計，視覺效果出色。動力方面，CS75 PLUS將與CS85 COUPE共享藍鯨2.0TGDI發動機，其最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱。現在能知道的也就是這些了一切等著新車上市再說吧，其實新車上市國人的習慣是會繼續發帖問題，什么時候能優惠，您也未見的會例外。

我原來打算買柯迪亞克GT，可最終還是買了有S-AWC四驅系統的歐藍德。考慮到對四驅的需求和AE88對乙醇汽油的適應能力，未來乙醇汽油將會全國推廣，渦輪增壓發動機燃點早爆將是個大麻煩。

傳祺gs5和哈弗h6，從市場的保有量上來說哈弗h6要比傳祺gs5有優勢，但是從車輛的配置以及科技含量高度上來說傳祺gs5要比哈佛h6高出了一個檔次，傳祺gs5車型的定位是緊湊型SUV，首先從車輛的外形上明顯感覺新款的傳祺gs5比老款的要酷炫，更加有時尚感，車輛的尺寸長寬高分別為4695*1885*1726mm，軸距為2710mm，在同級別的SUV車型當中屬于是偏大的，車內空間上要寬敞了許多，車輛的內飾上大部分采用的是皮質軟包，這一點對車身的整體檔次提升非常大，車輛的配置上有主副駕駛座安全氣囊，ABS，ESP，上坡輔助，自動駐車，陡坡緩降，電動天窗，多功能方向盤，這一點在車輛的安全性上有了很大的提升，車輛動力上搭載的是1.5T發動機，最大功率分別為152和168馬力，匹配六速手動和六速手自一體變速箱。胎壓監測，后駐車雷達以及定速巡航這些只有在高配車型上才有配置

華晨金杯T52是T50的雙排版本，在車系頁面看到，廠商指導價是4.88-5.38萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.86分位列第1，其中空間、外觀、內飾、舒適性等都是第一名.以2018款 1.5L創業型后單輪DLCG14為例，采用中置后驅5擋手動變速箱，搭載1.5升 109馬力發動機，最大扭矩132牛·米，車身尺寸5588*1880*2120mm，軸距3400mm，后備箱尺寸2605*1680*380mm，售價4.88萬元。空間大當然舒服了現在車舒適性都是可以的，T52置上有電動助力，發動機是中置后驅的。這樣可以大大的增加汽車的車體平衡穩定性，汽車在轉彎時，汽車各個部分因為慣性都會向彎外移動，引擎是質量最大的部分，發動機中置的特點就是將車輛中慣性最大的發動機置于車體的中央，這樣可以使車身重量分布接近理想平衡狀態。前后雷達，倒車影像。中控鎖，遙控鑰匙，電動車窗，還帶空調。雖然是拉貨用，但是是自己開，而且幾乎天天開還是配置高點好，不受罪。

推薦寶駿530，在寶駿推出了730、560、510和310相繼這些爆款之后，寶駿又推出這款塊頭更大，同時動力也是更強勁的車型寶駿530。寶駿530的上一款緊湊級SUV，寶駿560那款車更多的是針對這個消費者對于實用性的需求打造的一款產品，寶駿530這款車更多的是為了滿足消費者日益提高的對于這個品質的需求所打造出來的一款產品。

建議選擇帕薩特1.4t，2019款大眾帕薩特1.4T全款購車的落地價格在21萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

這個情況基本是這樣的，因為現在國產的車越來越好，尤其是國產的車近年來無論在外形設計以及在油耗水平上都有很大的提高，可以說韓系車輛目前已經沒有多大的購買的價值，比上不足，比下有余，和日系等其他合資的車比沒有品牌和性能優勢，和國產車相比，性價比就更加的低了，配置上跟不上，外形設計也不是特別的出色，安全性方面更加是遠遠不如國產車。

首先聲明一點，這兩款車都是不錯的車型，而且主打的市場都是入門級純電動汽車，甚至在一定程度上可以看作是專門為女性消費者打造的年輕新能源汽車。不過兩者的亮點卻有所不同：先說說北汽新能源LITE吧，北汽LITE-R300的亮點就是在之前低續航版本的基礎上，性能和配置都進行了優化，且續航里程得到了大幅提升，現在北汽LITE-R300在NEDC綜合工況下的續航里程則達到了300公里，除此之外就是配置比較豪華，而且用料很不錯，這點是要肯定的。外觀上兩門的設計也是比較吸引人的，畢竟市場上兩門的這種小車還是不多的。但是這款車最大的缺點就是性價比，花10多萬買北汽LITE-R300，我總覺得自己舍不得啊。接著說歐拉R1，這款車其實爭議是比較大的，喜歡它的覺得外觀是特別好的，不喜歡的話就覺得顏值太低，實際上我個人比較喜歡這款車的設計，其次也是這款車的一大優勢，那就是同等條件下，續行里程相對大，更重要的是歐拉R1的價格很低，畢竟長城一貫的性價比都是比較高的，所以性價比也算是歐拉R1的一大亮點。至于有人問這兩款車哪款更值得買，看個人需求吧，如果在意價格，那么就歐拉R1，如果喜歡北汽新能源LITE的外觀，那么就選擇它，至少這兩款車開起來都還不錯，畢竟都只是市內代步工具而已。

購買和養車成本如果都在你預算內，我建議你還是XTS，雖然這兩車我都沒買，但都試駕過…舒適性XTS強很多，邁騰懸掛過濾不好，路面不平整車身的震動彈跳比較多，影響舒適性，兩車定位不同XTS定位C級整車重量和同尺寸寶馬5奧迪6奔馳E基本一致都1.8噸左右，邁騰屬B級車，其車重也和其他B級差不多都1.6左右…

正常開的話保養好一點也沒什么事情，我不是在市區開跑高速和國道比較多我一朋友12款邁騰用的也是干式雙離合40多萬公里也沒啥事

近些日子里，純電動微型車的市場可以說是風生水起，雖然純電動微型車本身受到補貼退坡的影響較大，但從市場的銷量以及消費者的熱情來看，這一細分市場的熱度絲毫不減。究其原因，這類車型往往有著較低的售價，并且作為新能源汽車還能享受政策補貼以及政策便利，故在一定程度上吸引了不少消費者關注。而今天，我們就以這個細分市場里兩款最為熱門的車型：北汽新能源LITE、歐拉R1，來和大家聊聊這兩款車該如何選擇。? 首先先來了解一下北汽新能源LITE的一些基本信息。在享受完相關的政策補貼后，LITE的售價從9.88萬元到12.68萬元不等。動力部分，LITE搭載了一臺最大輸出功率為40千瓦的電動機，峰值扭矩輸出140牛米，30千瓦時的電池組能讓它擁有300公里的NEDC純電續航里程。LITE這輛車的亮點在于，其作為一輛兩門兩座車型，在外觀設計上會以硬朗為主，并且車頭以及車尾的位置還擁有液晶顯示屏，整體給人的感覺十分帥氣時尚。但不足之處在于LITE本身的性價比并不突出，售價相對來說較高。? ? ? 接著來了解一下歐拉R1的一些基本信息。在享受完相關的政策補貼后，歐拉R1的售價從7.18萬元到7.98萬元不等。動力部分，歐拉R1全系均搭載了一臺最大輸出功率為35千瓦的電動機，峰值扭矩輸出125牛米，33千瓦時的電池組能夠讓它擁有351公里的NEDC純電續航里程。歐拉R1相對LITE來說其性價比以及實用性都會更強，并且可愛的外觀設計也能吸引不少年輕一代消費者的喜愛。?小結：看完這兩款車的一些基本信息以及亮點分析，相信你心中也有了自己的答案。就我個人而言，歐拉R1會是更值得推薦的產品，更長的續航里程、更強的實用性、更高的性價比以及不賴的設計等等，會是一款更適合于目前年輕一代消費者的純電動微型車。你覺得呢？

這兩個車根本沒有可比性，閉著眼睛都知道選擇凱迪拉克XT5，凱迪拉克這個品牌定位是豪華車品牌，本田的謳歌和凱迪拉克對應著，本田品牌根本就沒有對比的可能性，兩回事。凱迪拉克XT5，廠家指導價格35.99-53.99萬元，市場現在有八萬左右的優惠，XT5有搭載2.0T渦輪增壓發動機的六款車型，動力方面，凱迪拉克XT5將搭載一臺2.0升渦輪增壓發動機，這臺發動機采用不同的調校，分高低功率兩個版本，低功率版最大功率為184千瓦；高功率版為198千瓦，最大扭矩同為400牛米。傳動系統搭載一臺8速手自一體變速箱。另外，新車還將提供四驅和兩驅版本供消費者選擇。大尺寸儀表盤，中控面板按鍵數量也大幅減少，實木的裝飾更加有家居感。四輻式多功能方向盤兩側的多功能按鍵可以實現對語音、電話、定速巡航、音響等系統的控制；下側的按鍵則添加了偏離預警、方向盤加熱等按鍵，，XT5的方向盤還提供電動調節，這個配置絕對是豪車的配置。

分析的夠全面、夠理性，難得有志同道合的一起交流探討！其實我在28樓已經說的非常的清晰了。對星途系還是有一定的情感在里面，見過TXL鉆石版，達不到自己對升級換車的要求，冷靜下來后已經去全面了解、觀注HS5，了解的越多，也就會越來越認可它。但是有一點，職業性質的原因，會偶爾拉拉貨物，相對便宜一點的奇瑞造，會更皮實耐糙。再等等ⅤX的出現吧，希望VⅩ的內飾搭配、工藝、質感能全面超越TXL（工作性質決定了對內飾部分的要求較高，機械部分由于是同平臺，也就那么回事），年底前會做出決定。