對比

沃爾沃S90首先就排除了，隔音和行駛質(zhì)感都不行，奧迪A6是第二個排除的，車是好車，但是接近換代，很尷尬，老款抄底的話雖然便宜，但是內(nèi)飾太老氣，新款的剛上市，價格肯定又虛高，雷克薩斯ES動力實在差，我相信大多數(shù)人都是沖著他的顏值，省心去的，但是試駕過我就放棄了，隔音和動力，真配不上那個價格，就是買個顏，寶馬5系奔馳E級其實都不錯，特別是這代5系，各方面都在這個級別算的上優(yōu)秀，外形，內(nèi)飾，隔音，后排空間，都很出色，至于為什么買CT6，性價比高唄

所謂的3歲定80，啟辰的三大件是日產(chǎn)，而35的三大件是組裝，穩(wěn)定性可靠性已經(jīng)一目了然，所謂的配置高？其實配置這玩意，只要夠用就行，多了也是白裝的！啟辰的口碑一直都挺好，我不想因為那點差價而買了自己后悔的車，所以我選擇T60！

無框、大空間后備箱（掀背）、2.0高功率發(fā)動機、手動和自動升降尾翼，德國進口以上應(yīng)該夠了吧？在加一條，把座椅調(diào)節(jié)到最高你會發(fā)現(xiàn)另一種的轎車視野

菲斯塔在超越思域方面則做的更加徹底，除了在尺寸上相仿外，菲斯塔簡直是將動力優(yōu)勢進行到底，190馬力款型也就算了，甚至還推出了204馬力車型

不用糾結(jié)，人家賣汽車配件的都買寶馬，奔馳E偷工減料，奧迪A6雙離合，寶馬的發(fā)動機，變速箱都比奧迪好，選寶馬沒有錯！

五系，A6，E級這三個BBA空間和內(nèi)飾豪華感以及音響來說的話，都差不多，當然如果對比頂配還是有差距的，不差錢的話肯定往上選擇唄。如果是我自己，我寧愿買一臺自己喜歡而且經(jīng)濟能力能承受的車型，而且是頂配，畢竟是自己開，如果為了面子去買一臺三十幾萬BBA，那真的沒意思，相信見過那種買一臺華晨寶馬，然后把那幾個字扣掉的車吧，買一臺車還怕別人嘲笑嗎？

CHR對應(yīng)的應(yīng)該是雷車的UX，上次和廣汽銷售聊，對方坦言，之所以沒盡快出藍驅(qū)，因為要給ux鋪路……您說的可能是CT200H吧，我也猶豫過，畢竟目前帝都做活動，丐版落地21送倒車雷達，說的很好，使用成本很低，就是個保險油……但是說實話，我覺得潛藏成本還是很大的，刮蹭一下，修起來噴一塊車漆也要花上2000左右吧……而且動力電池的保修也讓人猶豫，出保直接3萬才能換……而且銷售坦言，電混除非你喜歡操作感，自己用不跑滴滴快車真沒必要，一個是貴的錢不一定能油回來，一個是電混結(jié)構(gòu)復(fù)雜，畢竟對系統(tǒng)的可靠性還是有點影響的。共勉，我在等CHR試駕，然后下定……（廣汽銷售坦言，也不便宜，看看開開再說）而且我分析，這車和我國主流消費觀不太符合，前期積累2年的銷量爆發(fā)后，后期不好說……如果買的話，我還是想趁3大件進口狀況下入手）

你應(yīng)該是沒了解過，美版混雅入門配置16萬，加上4萬左右的增值稅（比較中美十雅同配置汽油版的差價），才是按20萬裸車算。何況美國這個20萬的入門配置已經(jīng)比國內(nèi)即定的最低配高了個檔次，也就是說按現(xiàn)在國內(nèi)定的配置，定20萬都是高了的。但還是有人無腦地拿9.5的混雅差價對比這代的價格，那只能說對足了車商的胃口，我要是廣本我都要坐地起價。

途昂雙離合，，，渦輪車，公里數(shù)不能太多，超過十萬公里，問題就會多點，感覺目前渦輪車的通病！沃爾沃二線豪華品牌，售后和一線品牌一樣高，保有量低！電控系統(tǒng)不穩(wěn)定！你覺得你選哪個車？

兄弟，這么跟你說吧，領(lǐng)先和過時不能拿不同的車來說，就好像你不能說帕薩特就比凱美瑞過時，因為兩個車的設(shè)計風(fēng)格都不一樣。但是等半年后新帕薩特上市之后你再看這代帕薩特呢？給你舉個例子，途觀l上市前半年，途觀也一直銷量很好，誰也不會說他過時，但是等新途觀一上市，你再拿他倆去對比，一樣的設(shè)計風(fēng)格，外形也是一個系列的，但是每個細節(jié)都比前代優(yōu)化了，精致了許多，你再把老途觀和新途觀一對比，的確過時了。同樣的，前年A4的換代，去年5系的換代也是這樣，遠看差不多的車，走近一看，哇，這倆車得相差十年吧？所以說啊，十分不建議買馬上要換代的車，不是錢不錢的問題。

博瑞更實用些，后期保養(yǎng)維修費用比較低點

八九萬買不到三年以內(nèi)的昂克賽拉?別說1.5的了就是2.0的都有可能1.5的三年以內(nèi)的昂克賽拉八九萬隨便買

t8那個是智尊，多napa全套，hud，寶華，pap泊車，電加熱雨刮，水晶換擋，20寸大腳。。還多個電動機和機械增壓器。。。

我是途安l車主，2016款5座，我之前車是雪弗蘭科魯茲，途安油耗比科魯茲1.8省多了，有了對比之后我是一點都不心疼油錢了，途安l大天窗我是超喜歡，每趟出行天氣好必開，空調(diào)也沒問題，制冷快。嗯，操控感比科魯茲好，因為加速好多了，科魯茲那個變速箱和途安是天地之差。不過開過同事高爾夫，確實還是高爾夫好一點點。座椅的話，論壇里有人說不夠大，我覺得已經(jīng)狗大了，除了硬了點，祝駕駛位子手旋的累人，副駕駛室不能躺平不舒服之外……gl6就算了，三杠無感，造型更無感，如果再給一次機會換車，我會買本田奧德賽...

什么平衡不平衡哦。一般買x5的都是有2部車以上的哦。買的起2018款的一樣買的起2019款。車只是個交通工具。而已。只是現(xiàn)在大家消費都是成熟不少了。愿意多點錢就2019款.不想多出錢就2018款。不會因為你買2018款開出去怕別人笑話你。車只是個交通工具。而已。沒有必要看的太重。

不用考慮，肯定是MAVEL X。

探界者值得考慮， 保值率方面都不怎么樣， 質(zhì)量方面?zhèn)€人感覺通用比jeep強一些

09的加速沒那么快吧？不太行。13款也不知道加速多少，網(wǎng)上找不到媒體測試。聽說13款的，其實可以加92的油。

便宜 省油 易維護 還有一個重要的原因是為了避開雙離合 哈哈哈哈哈 不過現(xiàn)在已經(jīng)后悔沒上自動擋

先從外觀來看，較新推出的北汽EU5更顯科技感，而基于帝豪打造的帝豪EV450則顯得有點老舊，但勝在沉穩(wěn)大氣。再看看內(nèi)飾，或許是北汽跟奔馳有著合資的關(guān)系，我們可以在EU5的設(shè)計里面看到不少與奔馳相仿的元素，說得好聽一點，還是有不少高級感的。至于帝豪EV450，則與它的外觀一樣沉穩(wěn)大氣，也更為簡潔易用。對比配置，以低配車型為例，總體而言EU5有著不少優(yōu)勢，其配備有胎壓監(jiān)測、前排側(cè)氣囊、并線輔助、倒車影像、定速巡航、電動天窗等等，配置如此豐富，卻不配有ESP！反倒是帝豪EV450沒有繁多的配置，卻是標配了ESP。而在續(xù)航里程方面，EU5擁有綜合續(xù)航里程416km/450km兩個版本，而EV450的綜合續(xù)航里程則為400km。綜合而言，看重配置以及續(xù)航里程等方面，EU5自然是個更好的選擇，其外觀也是一大加分項。