對(duì)比

我也是市驅(qū)開，市區(qū)里你都沒(méi)機(jī)會(huì)驗(yàn)證四驅(qū)的路況，更談不上好不好用了。所以說(shuō)真，這車四驅(qū)我并不看中，當(dāng)然我朋友說(shuō)有好過(guò)無(wú)，雨天高速可能有利于防止側(cè)滑。我要這個(gè)配置的車，說(shuō)出來(lái)你可能不信，就是為了副駕座電動(dòng)座椅和選裝原廠bose，我比較在意車的舒適性配置，不在意主動(dòng)安全配置，對(duì)我們老司機(jī)來(lái)說(shuō)，頂配車在我要下定決心超車時(shí)如果自己突然給我剎車了，我會(huì)嚇半死，所以沒(méi)有上頂配。總的來(lái)說(shuō)2.5兩驅(qū)就是實(shí)惠就是，基本什么都有了。如果想更好的享受，好的音響不可或缺，2.5四驅(qū)提供給你一個(gè)副駕座電動(dòng)座椅，還有你想要的，帶低音炮的bose音響的選裝機(jī)會(huì)。

那一年還看了思鉑睿，要不是銷量比阿特茲還少也許就買了，上一輛是已停產(chǎn)的小眾車，修起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)麻煩，在長(zhǎng)春小阿算是地產(chǎn)車，銷量少也不用太擔(dān)心。

你可以用隱形車衣，啟辰T90應(yīng)該還是不錯(cuò)的車子，畢竟使用的是日產(chǎn)的技術(shù)，然后車身的強(qiáng)度應(yīng)該也是足夠了，內(nèi)飾也是有日產(chǎn)的影子在里面，還是比較厚道的，搭載日產(chǎn)明星發(fā)動(dòng)機(jī)MR20、全新調(diào)教的XTRONIC CVT、與奇駿同源的底盤，廠商指導(dǎo)價(jià)：10.98-15.48萬(wàn)元，現(xiàn)在優(yōu)惠5000，智聯(lián)的APP看看說(shuō)明書吧隨車的都有

本來(lái)我買車順序是沃爾沃XC90>路虎發(fā)現(xiàn)5>奧迪Q7>寶馬X5，之所以把其他三個(gè)排在前面也是因?yàn)槠咦？晌譅栁挚戳藥状危詈笠淮稳ケ敬蛩愣ǖ模?s店報(bào)的價(jià)格還是不實(shí)在，感覺(jué)有點(diǎn)磨人的耐性，影響我的心情，再一看車，完全沒(méi)有買車開車的欲望，干脆直接淘汰。發(fā)現(xiàn)5之所以淘汰是因?yàn)槲譅栁郑瑢汃R，奧迪的人員講買路虎基本和路虎店結(jié)親了，我家不是土豪家庭，也不屬于鋪張浪費(fèi)的家庭，到時(shí)候再三天兩頭壞可受不了，也淘汰了，至于Q7，家人對(duì)奧迪完全一點(diǎn)興趣都沒(méi)有，也淘汰。再說(shuō)x5，本來(lái)在心中是完全不可能的車型，又是5坐，后排空間又小，內(nèi)飾好強(qiáng)的塑料感……完全不占優(yōu)勢(shì)，可現(xiàn)如今7坐已不在重要，x5的優(yōu)勢(shì)也很明顯，3大件是最好的，無(wú)論我國(guó)，北美還是歐洲，x5的銷量都遠(yuǎn)超同級(jí)別對(duì)手，保值率高，故障率地，保養(yǎng)費(fèi)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較便宜，品牌價(jià)值高等等，所以我最終選擇了x5

漢蘭達(dá)恰適合中型SUV的氣質(zhì)，馬自達(dá)側(cè)重操控感受，這在中型SUV市場(chǎng)，顯得比較另類，但要模仿漢蘭達(dá)做舒適性，也沒(méi)有勝算，所以馬自達(dá)一開始就沒(méi)打算讓cx-8大賣，長(zhǎng)馬的產(chǎn)能也跟不上太高的銷量，所以馬自達(dá)要的是能賣多少賣多少，但要保證每一輛的利潤(rùn)，實(shí)在賣不動(dòng)就把產(chǎn)能讓給其它車型。而事實(shí)上，真正致命的是馬自達(dá)總吝惜把最核心的技術(shù)產(chǎn)品放到中國(guó)市場(chǎng)，大家呼吁2.5T的引入，cx-9引入，軟頂手動(dòng)mx-5引入，不是說(shuō)有多少人要買，而是要讓大家知道馬自達(dá)可以做到多好，否則，馬自達(dá)永遠(yuǎn)是多數(shù)人心中的不入流，大家永遠(yuǎn)覺(jué)得它賣什么車都太貴了。不得不說(shuō)，廠家的經(jīng)濟(jì)學(xué)水平，和大學(xué)入門的那本經(jīng)濟(jì)學(xué)導(dǎo)論教材上講的差不多

不到六十萬(wàn)買發(fā)現(xiàn)5可好？7座，3.0T，雙插臂，全時(shí)四驅(qū)（非XC90那種正常行駛后橋只有5%扭矩），采埃孚8AT，標(biāo)配空氣懸掛。

差別太大了，不是一個(gè)級(jí)別的，升級(jí)版就是加電池，充電慢極了，你沒(méi)聽過(guò)江淮快充慢么？別人100多電流，江淮3040，升級(jí)版就是這個(gè)級(jí)別。運(yùn)動(dòng)版完全不一樣，電池三元的，充電150a電流，主流速度，續(xù)航390，性價(jià)比極高。輪轂也比升級(jí)版好看。所以一定要買6es運(yùn)動(dòng)版，升級(jí)版垃圾和4代沒(méi)什么區(qū)別就是電池多而已，用個(gè)5代的儀表。切記，一定得買6es。但如果您不跑長(zhǎng)途，不在外面快充，就附近接送孩子，能接受快充2個(gè)多小時(shí)充滿或更多小時(shí)充滿的，你就買升級(jí)版，運(yùn)動(dòng)版充電也就1小時(shí)吧很快！！

大眾探岳 定位于中型SUV， 廠商指導(dǎo)價(jià)：18.59-31.39萬(wàn)元 現(xiàn)在終端價(jià)格優(yōu)惠在2-3萬(wàn)之間，因地區(qū)之間差異，不具備任何可比性，這個(gè)優(yōu)惠關(guān)鍵看自己談，別去和別人比較，探岳定位中型SUV,基于MQB-A2平臺(tái)打造,長(zhǎng)寬高尺寸分探岳一共有10款車型，有1.4T（280TSI）和2.0T低功率(330TSI)/高功率（380TSI）三種動(dòng)力。探岳330TSI兩驅(qū)豪華型為全系性價(jià)比最高的車型,油耗方面三款發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗分別是百公里6.7、7.3和8升。不管你怎么選擇我建議你購(gòu)買2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本就夠了。

樓主真是問(wèn)著了，我上一臺(tái)車就是2.7老款漢蘭達(dá)，動(dòng)力方面漢蘭達(dá)是前驅(qū)比較輕盈，140以后乏力，開漢蘭達(dá)就像開一臺(tái)轎車一樣，途達(dá)平時(shí)是后驅(qū)，加速和漢蘭達(dá)一樣，120以后乏力，油耗差不多漢蘭達(dá)略省。但非鋪裝路面漢蘭達(dá)2.7是閹割版，國(guó)外只有3.5四驅(qū)，國(guó)內(nèi)的機(jī)頭輕了40公斤，就有點(diǎn)抓不住地了，我曾經(jīng)在羊湖一個(gè)小砂石路面坡上很費(fèi)勁的起步打滑最后勉強(qiáng)上去了，途達(dá)就不會(huì)出現(xiàn)這種情況，途達(dá)的四驅(qū)也是比較靠得住的，同樣情況途達(dá)的轉(zhuǎn)速比漢蘭達(dá)高的多，平時(shí)開漢蘭達(dá)感覺(jué)是拽著你走，途達(dá)是推著你走。

吉利是國(guó)產(chǎn)品牌里面銷量賣得最好的品牌。吉利繽瑞是吉利全新一代主力車型，用了吉利的全新BMA平臺(tái)。外觀也是新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格。吉利在推出吉利博瑞之前的汽車外觀設(shè)計(jì)，可以說(shuō)慘不忍睹，博瑞之后推出的吉利車型，有了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格也變的時(shí)尚起來(lái)。吉利繽瑞的設(shè)計(jì)就很像小一號(hào)的吉利博瑞，中網(wǎng)內(nèi)部回型的格柵設(shè)計(jì)，大燈的下沿和中網(wǎng)下沿是一個(gè)趨勢(shì)的設(shè)計(jì)，下方的包圍設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)，線條設(shè)計(jì)深刻。車頭下方還有鍍鉻橫條裝飾。高配車型的大燈還是LED大燈的設(shè)計(jì)。整體的設(shè)計(jì)時(shí)尚。側(cè)面設(shè)計(jì)溜背的車頂，腰線深刻傾斜向上延伸，車門下方的線條也是上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)動(dòng)感。尾部的上沿微微凸起，有一點(diǎn)小尾翼的感覺(jué)，尾部的尾燈中間有一道鍍鉻裝飾條，左右延伸到尾燈的上沿。鍍鉻裝飾條上還有吉利字母車標(biāo)。這個(gè)設(shè)計(jì)還增加了車尾的視覺(jué)寬度。吉利繽瑞的內(nèi)飾大面積的銀色裝飾材料覆蓋，中控是10.25英寸的多媒體顯示屏，儀表盤也是全液晶儀表盤設(shè)計(jì)，很有科技感。中央通道檔把附近鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)曲折，周圍還有類似木紋的裝飾板覆蓋。整體的設(shè)計(jì)時(shí)尚，太別是全液晶儀表盤在這個(gè)價(jià)位還是比較少見的。吉利繽瑞動(dòng)力，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，133匹馬力，最大扭矩215牛米，6擋手動(dòng)和CVT變速箱。1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，136匹馬力，最大扭矩205牛米，6擋雙離合變速箱。吉利繽瑞的配置，除了乞丐版之外胎壓監(jiān)測(cè)、ESPTCSABS、倒車類似、倒車影像、定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入、多功能方向盤、全液晶儀表盤、10.25英寸多媒體顯示屏這些配置除了乞丐版都是標(biāo)配。乞丐版車型沒(méi)有ESPTCS和全液晶儀表盤等配置很坑。

如果是美國(guó)的車子和法國(guó)的車子放在一起做個(gè)對(duì)比，我覺(jué)得你還是可以購(gòu)買一下啊，君威這個(gè)車子它的密封性非常好，因?yàn)檐囎犹貏e厚實(shí)啊。

我14年買了一臺(tái)君越2.0T旗艦版頂配（13款），近30萬(wàn)，不是現(xiàn)款，供你參考：優(yōu)點(diǎn)：1.動(dòng)力很足，起步很快，后期加速實(shí)力雄厚；2.舒適性好，隔音很好，后排更好；3.配置很全，車道偏離等高級(jí)配置應(yīng)有盡有；4.內(nèi)飾很好，顯得高級(jí)。不足之處：1.變速箱在時(shí)速47公里時(shí)頓挫明顯；2.導(dǎo)航簡(jiǎn)直是個(gè)擺設(shè)，我基本無(wú)法使用；3.油耗較大，11個(gè)以上（我平均時(shí)速到了36以上）；4.A柱太大，影響視線。

講真，這貨算不上mpv，大號(hào)的途安這類的。空間上可以跟夏朗比比。GL8新款比胖頭魚商務(wù)氣息小一些，還行

問(wèn)這個(gè)問(wèn)題的比較多，我再次簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)下威馳和致享的區(qū)別吧威馳是一汽和豐田的合資，一汽是喊著金鑰匙長(zhǎng)大的，財(cái)大氣粗，是和豐田最早的也是最大的合資商，是豐田引進(jìn)中國(guó)生產(chǎn)的第一款轎車，2002年下半年上市，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)大概是10月份，當(dāng)年這車賣瘋了，12～17萬(wàn)都排隊(duì)搶購(gòu)啊。所以威馳的名聲很大，保有量也足夠高，所以保值率稍微高一點(diǎn)點(diǎn)~致享是廣汽和豐田的合資，廣汽后來(lái)求著和豐田合作的，廣汽屬于農(nóng)民的孩子早當(dāng)家，工作特別用心，廣汽雖然鬼墨不如一汽大，但是現(xiàn)在是豐田在全世界可以排進(jìn)前三的裝配工藝基地。但是致享這款車是2017年才上市的，很多人都不知道這款車，因?yàn)槲业能囃庑胃牡暮驮囉悬c(diǎn)不一樣，我去過(guò)很多洗車的地方很多員工都以為我這是凱美瑞或者雷凌了......也正是因?yàn)橹孪淼拿曔€不響，所以致享現(xiàn)在的折扣很高，威馳的折扣很低~至于兩車的區(qū)別，基本很小~材料基本都一樣，很多件都是通用的，三大件基本一樣，致享比威馳車身略長(zhǎng)一些，致享的車身長(zhǎng)度是4440mm，威馳的車身長(zhǎng)度是4420mm，致享長(zhǎng)出20mm。這兩輛車我買之前都試駕過(guò)，個(gè)人覺(jué)得致享的底盤調(diào)校要比威馳還要軟一些~個(gè)人意見，你如果注重價(jià)格，我建議你選擇致享。你如果注重外觀，你自己選擇了~其實(shí)保值率我覺(jué)得沒(méi)必要考慮，雖然威馳的保值率高，但是致享入手便宜啊，現(xiàn)在便宜5000.開了4年以后，威馳的保值也不能比致享高這么多吧~

I5我也關(guān)注咯，拿D60的自精I(xiàn)SS和i5的1.5自動(dòng)朗臻版來(lái)講，光看數(shù)據(jù)的話，指導(dǎo)價(jià)差不多，配置區(qū)別也不大，確實(shí)看不出什么名堂，不過(guò)車這東西不是光擺數(shù)據(jù)就能說(shuō)明好壞的啊，自主對(duì)合資，同價(jià)位同級(jí)別那個(gè)數(shù)據(jù)差咯。我自己的看法，首先兩車價(jià)位差不多，那做工和品質(zhì)部會(huì)有太大的區(qū)別，對(duì)比其他的地方，D60還是有優(yōu)勢(shì)的，一是尺寸和空間一向是日系的優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)可以實(shí)際對(duì)比D60和I5，D60肯定會(huì)在空間和舒適上會(huì)強(qiáng)一點(diǎn)，二是三大件，不管是參數(shù)還是實(shí)際性能，榮威1.5自吸跟日產(chǎn)1.6自吸還是有一定的差距的。

這樣簡(jiǎn)單點(diǎn)和你來(lái)說(shuō)下，如果你喜歡開車竄來(lái)竄去很享受超車快感或樂(lè)趣的建議選擇阿特茲。如果你喜歡開車不急不慢的很享受很慵懶很佛系的對(duì)乘坐舒適性要求更高的那么選c5

四區(qū)空調(diào)，座椅通風(fēng)，HUD，后排智能PAD，增強(qiáng)型泊車輔助，哈曼卡頓音響，隨動(dòng)大燈，自動(dòng)遠(yuǎn)光控制，自動(dòng)防眩目鏡，……

還有，你有13萬(wàn)為什么不看看合資轎車，別迷戀suv了，我當(dāng)初就想著買個(gè)大的，suv，大氣，空間大，等買到手發(fā)現(xiàn)，平時(shí)就我一個(gè)人開，油耗還高，真心不如買個(gè)轎車，還保值

試駕過(guò)混雅，地盤濾震比混凱低了一個(gè)檔次，車內(nèi)振動(dòng)大，所以混雅車內(nèi)共振多，車內(nèi)轟轟聲比凱多很多。混凱濾震好，厚重感好，所以坐起來(lái)舒服而且混雅坐墊太低，腿不舒服，凱的坐墊高度還行當(dāng)然市區(qū)開，混雅比混凱爽，因?yàn)殡姍C(jī)馬力大，而且80公里內(nèi)主要依靠電機(jī)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)介入，這點(diǎn)比混凱爽得多。不過(guò)個(gè)人喜歡凱內(nèi)飾和外觀的設(shè)計(jì)感，混雅太將就了，沒(méi)特色，線條和層次感不足，就大號(hào)思域。看評(píng)測(cè)，混雅強(qiáng)充1分多，混凱4分多，這點(diǎn)混雅有9優(yōu)勢(shì)

當(dāng)然是最新款的WEY VV6了。在外觀上延續(xù)WEY品牌一貫的家族式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。前臉六邊形的進(jìn)氣格柵搭配黑色的網(wǎng)狀裝飾頗具視覺(jué)沖擊力。大燈是VV6和以往車型最不同的點(diǎn)，稍顯“另類”，上沿并非一條直線，而是因引擎蓋更加長(zhǎng)上一些，所以向大燈往翼子板處延伸。整體的外觀設(shè)計(jì)更加的年輕化，與VV5、VV7較為相像的外觀相比，VV6更具新鮮感。搭載一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與H6上面的是同款，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7DCT雙離合變速箱。