奔馳C級(jí)

40萬左右，奔馳C級(jí)和野馬相比，個(gè)人認(rèn)為考慮車子實(shí)用性還有維修保養(yǎng)便利性奔馳C級(jí)好一些，考慮回頭率，追求個(gè)性野馬好一些。

眾所周知，奔馳C級(jí)是屬于一款豪車，普通家庭基本上是難以負(fù)擔(dān)的起，所以想要購買這輛車的話，年收入必須超過50萬。雖然是奔馳C級(jí)，但是C級(jí)車也有好幾款，價(jià)格都是不等的，如果想要買一款中等級(jí)的車，那么官方售賣價(jià)大概也在30萬左右。另外后續(xù)的加油、車輛損壞、定期保養(yǎng)、保險(xiǎn)等，一年下來也得再過四五萬塊錢左右。奔馳C級(jí)車是很多人心目當(dāng)中的夢(mèng)想，因?yàn)檫@個(gè)車輛的品牌非常大，每年的銷售率也是非常高的，所以從來沒有聽說過車價(jià)降低的現(xiàn)象。所以想要購買一臺(tái)稍微好一些的奔馳C級(jí)車，也大概就是這么多錢，如果年收入幾萬塊錢或者一、二十萬塊錢的年輕朋友們，等于說不吃不喝要存兩、三年的錢，才可以購買一臺(tái)車。還不說后續(xù)的保養(yǎng)以及其他的費(fèi)用，因此只有年收入超過50萬以上，才可以考慮這種豪車。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候手頭比較富裕，而且也能夠全款購買。另外奔馳車的后續(xù)花費(fèi)是非常多的，現(xiàn)在的油價(jià)已經(jīng)全面進(jìn)入10元時(shí)代，所以如果經(jīng)常使用車輛的話，那么每年的加油費(fèi)就得個(gè)小兩萬塊錢。而且大家在開車的時(shí)候，也會(huì)經(jīng)常性的去洗車、停車或者出現(xiàn)一些違章的現(xiàn)象，這些雜七雜八的加起來也需要個(gè)5000塊。除此之外車輛是需要定時(shí)間的保養(yǎng)，就按一年一次的標(biāo)準(zhǔn)來算，如果想要享受好一些的保養(yǎng)，那么價(jià)格也是需要大幾百到大幾千不等。相信通過小編的介紹，大家對(duì)于車輛的這些方面都有著相應(yīng)的了解，也明白養(yǎng)一臺(tái)奔馳C級(jí)車是非常難的。所以如果是家庭使用或者只是一個(gè)代步的話，還是要考慮其他普通的品牌，但是如果家庭非常富裕，不缺錢，那么就當(dāng)小編沒說。不過千萬不要打腫臉充胖子，沒有錢還去買這么奢華的車，到頭來自己也負(fù)擔(dān)不起。

針對(duì)“買奔馳c級(jí)的人都是窮光蛋”這一個(gè)話題討論大家必須從各個(gè)方面來思索，從價(jià)錢上，奔馳C級(jí)和奔馳GLA、奔馳GLC同歸屬于奔馳的中低端車系。盡管品牌是掛著奔馳的，但奔馳這類豪華車的奢華與舒服當(dāng)然是不能真實(shí)體會(huì)到的。但那樣的一款車達(dá)到了許多人有著一輛豪華車的理想。在豪華車中，BBA應(yīng)當(dāng)算得上最多的人了解的豪華車了，而奧迪車一般官車的占多數(shù)，而在群眾中，最了解的豪華車便是奔馳、寶馬五系了。因此針對(duì)70、80后來講，有著一輛豪華車的感覺是90后所沒法了解。就算奔馳C級(jí)僅僅奔馳中的乞討者車，但大家卻依然會(huì)覺得這也是一款豪華車，不論是為了更好地愛慕虛榮或是達(dá)到自身去有著一輛豪華車的理想，那樣的心理狀態(tài)都是一切正常的。奔馳c做為一款新手入門中小型奢華運(yùn)動(dòng)型轎車，對(duì)于尊崇安全駕駛、操縱快樂并追求完美一定奔馳的奢華感的年青人，以家庭用為核心。購車是由于要求所致使的，并不是是能來顯擺的。人生第一次購車的情況下，大量的人都是注重知名品牌、外型、價(jià)錢，而相對(duì)于配備、特性等物品想懂但又并沒有很懂。在知名品牌、外型上奔馳C級(jí)有一定的優(yōu)點(diǎn)，這也是很多人買車的緣故。開奔馳c級(jí)的人哪些級(jí)別：我覺得一般都聚集在小康水平水準(zhǔn)的人，盡管并不十分頗具，但大量的都是依靠自己的闖蕩換得的，因此 購車也會(huì)真真正正從心開始，并不會(huì)理睬過多爛人俗話。而從全新的奔馳C級(jí)看來，以C200Sport（2.0T規(guī)范輪距版）為例子，在能源上主要表現(xiàn)平淡無奇，并不是很優(yōu)異，在環(huán)形繞樁檢測(cè)中，轉(zhuǎn)為輕柔，車體的側(cè)傾力度并不是很大，汽車底盤或是以舒適度為導(dǎo)向性。盡管有Sport的稱號(hào)，但依然重視舒適度，維持高貴的情況。奔馳c級(jí)在硬件配置上實(shí)際上 早已可以說是非常豐富多彩了，但在那樣的價(jià)格這還不夠好，那樣又走到了另一個(gè)難題，是買一般牌子的豪華車或是買豪華車品牌的乞討者車。比如豐田皇冠、大眾輝昂這類的，但是細(xì)細(xì)地比照，配備也并不會(huì)區(qū)別很大。清除因?yàn)橄矚g你這一牌子和迷上這新款車的人，購買了奔馳C級(jí)最少在人際交往中也會(huì)感覺有臉面，有時(shí)這些方面產(chǎn)生的自信心也是有較大的主動(dòng)性的。針對(duì)男生來講，撩妹也更為便捷，由于妹紙就認(rèn)奔馳寶馬五系（開家玩笑話），而不張揚(yáng)的人大量的會(huì)偏向于比較平常的知名品牌。但假若過度注重他人的觀點(diǎn)，我可能你無車可購，由于每一款車都起碼有兩大陣營，喜愛與不太喜歡。可是奔馳C級(jí)即然有銷售市場，也就是證實(shí)有市場需求的。奔馳在國內(nèi)市場上依然要靠奔馳C級(jí)沖銷量的，雖然是奔馳小汽車中的乞討者，但則是十分關(guān)鍵的人物角色。而奔馳C級(jí)2017年賣出了接近13萬臺(tái)，而寶馬五系、奧迪車一樣也靠乞討者車系來沖銷量，假如說“買奔馳c級(jí)的人都是窮光蛋”，那我國的“窮光蛋”是確實(shí)愈來愈多了。針對(duì)選車的人看不起買奔馳C級(jí)的人，這好比大家看不起同業(yè)競爭的新手同一個(gè)大道理，只有說術(shù)有專攻，而更主要的是中國的車輛有關(guān)的人員中真真正正選車的也并不是很多，真真正正選車的許多都是不吭聲的，也并不會(huì)去看不起某些人，而自身又沒錢買卻還需要看不起他人的人，這大量的也是心里的不平衡了。而買一輛車，最重要的或是要自身所喜歡的，針對(duì)男生來講，車就如同媳婦，喜愛，適合的才可以幸福的生活。就仿佛歌唱讓自已高興，讓他人惡心想吐的超級(jí)情況。而他人的評(píng)價(jià)作為參照就好了，但不可以深入人心。盡管奔馳C級(jí)做為一款豪華車，但缺陷終究還是會(huì)出現(xiàn)的，提議多多的掌握過后再考量是不是選購。 前言：最新款奔馳C級(jí)發(fā)售，改裝最新款2.0汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，增加油電混合本

;?????1、更換之前先準(zhǔn)備好符合汽車鑰匙電池型號(hào)的新電池，電池型號(hào)一般在車輛用戶手冊(cè)上就可以看見。??????2、從車鑰匙的尾部往上推開關(guān)，機(jī)械鑰匙會(huì)彈出來，然后將機(jī)械鑰匙拿出來;??????3、接著用剛拿出來的機(jī)械鑰匙頂住車鑰匙上面的缺口，再用力往外撬，即可把車鑰匙后蓋打開;??????4、車鑰匙后蓋打開后先將舊電池取出，再換上新電池;??????5、最后把車鑰匙后蓋合上，機(jī)械鑰匙也重新裝回去即可。??????總結(jié)：??????首先從車鑰匙的尾部往上推開關(guān)，將機(jī)械鑰匙取出來，然后用機(jī)械鑰匙頂住車鑰匙上面的缺口，再用力往外撬，將車鑰匙后蓋撬開，接著將舊電池取出，再換上新電池，最后把車鑰匙后蓋合上，機(jī)械鑰匙也重新裝回去即可。

對(duì)比一下這兩款車，對(duì)于奔馳C級(jí)的話，優(yōu)點(diǎn)是：內(nèi)飾很精致豪華，科技感很高缺點(diǎn)是：雷達(dá)反應(yīng)跟不上車速，導(dǎo)航和行車記錄儀很垃圾，這是廠家指定要配的。無語的要死，外加1W，起步加速有點(diǎn)緩慢，起來之后加速還是很快的，不知是不是所有自動(dòng)檔的通病，C模式和S＋模式都試過，特別是S＋模式起歩時(shí)有時(shí)很給力，一踩就跑出去了。有時(shí)深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)到六七仟轉(zhuǎn)時(shí)，還是走不動(dòng)，停留在二三擋，反而是C模式比較正常，一深踩油門基本能上三四擋。哎，悲哀。

梅賽德斯-AMG新車動(dòng)力將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、全新電子渦輪增壓器和48V輕混系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為287kW，動(dòng)力參數(shù)與目前AMG C43 3.0T一致，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。奔馳AMG全新C43車頭配備了熏黑的直瀑式進(jìn)氣格柵。兩側(cè)LED大燈組與C級(jí)基礎(chǔ)車型保持一致，下保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也更加飽滿。車身兩側(cè)安裝了雙色多輻鋁合金車輪，車尾部分還配備了雙邊雙出排氣布局，尾燈也與基礎(chǔ)車型保持一致。從側(cè)面看，車身比例相當(dāng)協(xié)調(diào)，基于標(biāo)準(zhǔn)軸距的奔馳c級(jí)，給駕駛員更好的操控感受。大尺寸的車輪和制動(dòng)盤清晰可見，上面還印有AMG字樣。或許你可以從這一點(diǎn)感受到這個(gè)AMG的意義。新車外觀基本延續(xù)了奔馳c級(jí)的設(shè)計(jì)理念，采用點(diǎn)陣式前進(jìn)氣格柵，車標(biāo)兩側(cè)鑲嵌單橫杠鍍鉻裝飾。在車身側(cè)面，奔馳AMG C 43采用了與其他AMG 43家族車型相同的輪圈樣式，但尺寸應(yīng)該略小于AMG GLC 43。內(nèi)飾方面，AMG C 43 4MATIC特別版一般沿用C級(jí)轎車的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾融入了很多碳纖維裝飾，在大屏控制、平底運(yùn)動(dòng)方向盤、高包裹運(yùn)動(dòng)座椅等方面與C 43車型相同。這款混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合馬力將高達(dá)650馬力，峰值扭矩將高達(dá)900牛·米，遠(yuǎn)高于目前在售的C63。雖然整體動(dòng)態(tài)參數(shù)有了很大的提升，但網(wǎng)友們似乎并不買賬。網(wǎng)上針對(duì)奔馳“2.0T 4缸割韭菜”的討伐聲此起彼伏。底盤方面，訓(xùn)練依舊艱苦，整體緊繃沉重。除非是連續(xù)顛簸，否則它的后輪軸會(huì)跳一點(diǎn)，而且大部分時(shí)間段都處于高位。轉(zhuǎn)向手感也很緊實(shí)，車頭輕點(diǎn)方向就能跟上去，車尾也不拖，操控依然出色。

人生苦短，及時(shí)行樂[愛心]?AMG?C43?Estate?Special來咯?換車我覺得跟裝修一樣，說好的預(yù)算到最后還是超。原計(jì)劃40萬的預(yù)期到現(xiàn)在這臺(tái)C43旅行特別版，其實(shí)還是有點(diǎn)難以置信?你向夢(mèng)想努力的同時(shí)，夢(mèng)想終會(huì)離你更近一步，也感謝家里面領(lǐng)導(dǎo)給予的支持?人無完人，車無完車，最重要的是喜歡就好[玫瑰]?首先有幾個(gè)大家關(guān)心的小問題跟大家隨便聊聊?1.名圖換到了C43跨度太大，老哥猛？?在自己的消費(fèi)能力內(nèi)選擇自己喜歡的，這次換車說實(shí)話想一步到位，長期內(nèi)不想再折騰換其他車了。不卑不亢，即使換了C43我覺得也沒必要膨脹，好好開車，踏踏實(shí)實(shí)做人比什么都重要?2.C43能不能進(jìn)群？?說實(shí)話這是老梗了，車有時(shí)候作為一個(gè)標(biāo)簽，能幫助你擴(kuò)展人脈固然好，但也沒必要因?yàn)閟ocial而social，群不群的是次要的，自己喜不喜歡是主要的?3.這個(gè)車到底限不限量，還是營銷噱頭？?我個(gè)人判斷總體量150臺(tái)應(yīng)該沒有這么夸張，廠家是斷斷續(xù)續(xù)給4S店供貨，造成了一種限量的假象。前段時(shí)間有一批媒體集中試駕了C43旅行，不管是提高這個(gè)車存在感還是為營銷造勢(shì)，估計(jì)還是要賣的，但也沒有到敞開買的程度，所以想買的兄弟可以多問問，買到應(yīng)該不難，或許現(xiàn)在也能略有優(yōu)惠。15年1.8L自動(dòng)尊貴，已經(jīng)服役了5年，小10萬公里，現(xiàn)在看外觀依舊很順眼，沒什么大錯(cuò)，雖然買了奔馳，但是奔馳新設(shè)計(jì)語言，可能還沒這輛名圖順眼。內(nèi)飾有些跟不上時(shí)代的腳步了，沒有大連屏，中控唯一的大屏也不是彩色的，保養(yǎng)有佳，基本還能維持9成新，方向盤換成了翻毛包裹。第一次去店里看看實(shí)車，本身車源很少，還能碰到現(xiàn)車，有時(shí)候這個(gè)就是緣分。雖然厚厚的一層土，實(shí)車看起來真是很香。旅行車就是這樣，懂得自然會(huì)品，不懂的也看不上。在我前面問C43的，愿意買轎車版也不愿意買這個(gè)旅行。碳纖維飾板，特別版身份銘牌，嘖嘖嘖，金錢的給你帶來的感覺總是這么樸實(shí)無華[微笑]來一張內(nèi)飾全景，單純這個(gè)AMG方向盤我覺得就值一回票價(jià)了，造型和握感無可挑剔，比奔馳最新的蜻蜓方向盤我覺得強(qiáng)不少。同樣是分體大屏，感覺比新S級(jí)的屏幕分布布局要順眼，當(dāng)然比不上大連屏。配置推的很高，畢竟售價(jià)擺在這，自帶小柏林音響。我對(duì)音響的需求一般，有時(shí)候?yàn)榱藢ＷⅠ{駛，享受駕駛的快樂，聆聽引擎的轟鳴，我會(huì)關(guān)了音樂，專心開車。座椅有加熱沒通風(fēng)，誰讓你是賽車桶椅，ok，fine。此處跳過提車環(huán)節(jié)，紀(jì)念加的第一桶油。不是一人一機(jī)的好處是，口糧上不需要很挑剔，加95就行，外地加95或者98。加完一箱300多，能跑400多公里，這個(gè)續(xù)航可能還沒一些電車高吧，誰讓咱們這是性能車早上7點(diǎn)開到檢測(cè)場，我擦，這隊(duì)排的，我估計(jì)他們都是5-6點(diǎn)鐘到的。這也太早了吧，我已然是困成狗。這些新車?yán)锩妫僬f一半都是奔馳，我老吐槽的GLE和GLB都有，看來品牌的價(jià)值有時(shí)候確實(shí)厲害。寶馬和奧迪零星那么幾輛，還有途觀，RAV4什么的。側(cè)面優(yōu)雅的造型真是能讓眼睛懷孕，黑白配的效果簡直不要太贊，側(cè)裙和AMG拉花相得益彰，19英寸的輪子也很有AMG的風(fēng)格，一句話總結(jié)，沒有花錢的不是。2000years?later，終于蹭到了架子底下，這個(gè)體位，不，這個(gè)姿勢(shì)，擺了很久。因?yàn)閲a(chǎn)車驗(yàn)車好幾個(gè)人，進(jìn)口車就一個(gè)，大家都是這么干等。發(fā)動(dòng)機(jī)我也不多說了，390馬力絕對(duì)是性能機(jī)頭，買不起V12W16什么的，V6對(duì)于我來說足夠了在我家小區(qū)停車真是讓我瑟瑟發(fā)抖，因?yàn)槭抢闲^(qū)，沒地下車位，不知道哪個(gè)熊孩子或者沙雕給你碰一下，找人你都找不到。對(duì)于我來說車衣還是很必要的，如果您家停車環(huán)境安全，平時(shí)路上車也不多，或者就想感受原廠漆，不貼其實(shí)也可以。側(cè)面百看不厭？確實(shí)是這樣的，每次停車我都能看一會(huì)兒。玻璃膜我順道一塊貼了，威固V70+XP的組合，主副駕駛也用的V70，省得切角了，太丑XP的L系列車衣，專車專用，貼之前跟老板囑咐了很多，一定要給我貼好，不能有瑕疵，可能我太事B了繼續(xù)施工細(xì)節(jié)圖，尾部F1的擴(kuò)散器同樣車衣覆蓋，擴(kuò)散器，前后風(fēng)刀，側(cè)裙都是黑色鋼琴烤漆的材質(zhì)，好看是好看，但也非常容易劃傷內(nèi)飾施工細(xì)節(jié)圖，碳纖維飾板其實(shí)跟鋼琴烤漆類似，如果自己擦拭的話，很容易一擦就有劃痕，太陽底下尤為明顯，原來的名圖已經(jīng)讓我見識(shí)到了，so踏踏實(shí)實(shí)也安排上吧側(cè)面完工圖，主副駕駛用的V70，側(cè)后用的XP的X2-15，大家可以看看效果。卡鉗我不打算噴顏色了，銀灰色我覺得符合這輛車的氣質(zhì)。另外，值得注意的是V70的前風(fēng)擋裝ETC，保險(xiǎn)起見需要挖一個(gè)口兒出來，要不影響ETC設(shè)備的讀取。還想求助下大家，ETC的背膠有黑色的嗎？？？白色貼上去有點(diǎn)突兀啊，這個(gè)問題困擾我好幾天了[冷汗][冷汗][冷汗]

這款車的技術(shù)成熟，不會(huì)出問題。這套由48V電機(jī)、48V電池、輔助電源模塊和混合動(dòng)力控制單元組成的輕混系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)能量回收、敏捷啟停、電動(dòng)助力、電動(dòng)怠速、智能充電等電氣化功能。在48V輕混技術(shù)的助力下，能夠讓2022款別克GL8艾維亞起步更輕快、更安靜、更平順，駕乘品質(zhì)更佳。因此千萬不要小看新車的動(dòng)力升級(jí)只是增加了一套輕混系統(tǒng)，正是這套系統(tǒng)的加入，讓新車的整體行駛品質(zhì)得到了一個(gè)全方位的提升。輕混是指輕度混合動(dòng)力汽車，大部分輕混汽車都會(huì)使用48v輕混動(dòng)系統(tǒng)。48v輕混動(dòng)系統(tǒng)的主要部件是48v電動(dòng)機(jī)。不同的汽車電動(dòng)機(jī)的安裝位置也是不同的。有些輕混汽車的電動(dòng)機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前部通過皮帶與曲軸連接。

早在2019年9月，奔馳C級(jí)就迎來了2020款車型的引入。當(dāng)時(shí)最引人注目的變化是2020款奔馳C200L取代了更早的C180L車型，全新的1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了C180L上的M274系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。近日，奔馳正式再次推出2020款奔馳C級(jí)改款車型。這款車已經(jīng)正式上市，共8款車型，售價(jià)30.78-37.38萬元。奔馳C里的買家基本都是有錢人。對(duì)于豪華品牌中的B級(jí)車，是很多年輕家庭買車或換車的首選。前兩年奔馳的C級(jí)也是基于奧迪A4L和寶馬3系李，最終完成了長軸距。在這一點(diǎn)上，我們只能彌補(bǔ)我們更多元化的短板。就目前奔馳C的市場定位和自身現(xiàn)象來看，大部分能為其買單的消費(fèi)者基本都是延空。而且更傾向于女性消費(fèi)者。一些熱愛機(jī)械、操控或者很有規(guī)律的消費(fèi)者已經(jīng)選擇了寶馬3系或者奧迪A4L，他們肯定不會(huì)考慮奔馳C。接下來我們來看看奔馳C里面的目標(biāo)人群，考慮這款車能不能買。有用性。就像我們剛才說的，作為家庭購車的首選車，它在日常生活中的實(shí)用性肯定是消費(fèi)者最關(guān)心的。但是在奔馳C上，盡管有口袋設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物空間還是少得可憐。而且后排座椅根本無法放倒，使得后備箱的空間延伸能力普遍為零。如果你知道這車是家用的，基本上什么事都有可能發(fā)生。但面對(duì)各種意想不到的事情，他的現(xiàn)象是“他比他強(qiáng)，清風(fēng)吹山崗”，真正凸顯了奔馳汽車界大哥的風(fēng)范，反正愛誰誰。

有舒適進(jìn)入這個(gè)功能。舒適進(jìn)入的優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn):1.具有整車防盜的功能，如果車輛被意外拖走，可以通過對(duì)電路、油路、啟動(dòng)三點(diǎn)進(jìn)行鎖定，就算防盜器被非法拆除，車輛也照樣無法啟動(dòng)。2.車主下車如果忘記關(guān)閉車窗，無須重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉車窗，車輛安全系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)升起車窗，省去了不少麻煩。拓展：汽車的舒適進(jìn)入就是指無鑰匙進(jìn)入功能，一般在距離車輛2米的距離就可以自動(dòng)感應(yīng)解鎖車輛，還可以進(jìn)一步控制汽車的車窗升降，以及使用汽車的無鑰匙啟動(dòng)功能。

奔馳autohold是自動(dòng)駐車，自動(dòng)駐車是指一種自動(dòng)剎車的功能。啟動(dòng)該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時(shí)候，相當(dāng)于不用拉手剎，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動(dòng)擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換。

奔馳C級(jí)AMG的性價(jià)比如何？值得入手嗎？還是值得入手的。從綜合性能來看，絕對(duì)是M3比較好，同價(jià)位左右性能差不多的車，C63，M3，ISF(國內(nèi)沒有)，S4推薦C63舒適，舒適就不買了。M3相對(duì)價(jià)格最好，但M系列是最成熟的轎跑車系列，尤其是M3，經(jīng)過四次改版，在性能上絕對(duì)比另外兩個(gè)S4更成熟。價(jià)格便宜，有可能提速。其實(shí)這些車一般行駛的油耗并不大，每百公里也就11、12公里左右。開這些車的人不會(huì)正常駕駛，我為M3感到抱歉，當(dāng)M3被打開，電源沒有被按下。查看原始帖子當(dāng)然外觀設(shè)計(jì)的重要性不言而喻，但車主朋友在用車時(shí)最常接觸和看到的部位。裝修不能忽視。過去，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單實(shí)用，但隨著汽車市場的年輕化趨勢(shì)，內(nèi)飾美觀的優(yōu)先級(jí)越來越高，很多消費(fèi)者希望自己的汽車內(nèi)飾質(zhì)量更高。C? ?AMG的內(nèi)飾設(shè)計(jì)能讓我們滿意。采用家族式設(shè)計(jì)元素，操控配備10.25英寸屏幕。尺寸是10.25英寸。這款車基于電動(dòng)天窗，這是大多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者都會(huì)喜歡的配置。這款車基于全景天窗，面積大，采光效果好。如果天窗使用頻繁，或者通風(fēng)采光需求很大，這款車絕對(duì)能滿足你的需求。我們先來看看奔馳c? ?AMG的外觀。奔馳c? ?AMG的車頭看起來棱角分明，霸氣十足。加上簡潔的大燈，整車的精致度有了很大的提升。車內(nèi)配備LED周行燈，燈高可調(diào)。自動(dòng)開燈、自動(dòng)透視燈、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)等。來到4762毫米、1877毫米和1408毫米的側(cè)面，采用全線條，側(cè)面看起來很平靜，加上壁厚的輪胎，柔和的線條穿透了汽車的側(cè)面。車尾看起來犀利，而尾燈有時(shí)整體看起來大方犀利。來到奔馳c? ?AMG汽車，奔馳c? ?AMG汽車的內(nèi)飾可以選擇黃色，功能豐富。這輛車的方向盤很符合裝飾風(fēng)格，是真皮的。看起來有點(diǎn)深沉優(yōu)雅。再看中控，加上10.25英寸的普通液晶屏，內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次分明，符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。

全新一代奔馳C級(jí)Coupe基于全新C級(jí)打造，采用雙門四座的轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，外形更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。據(jù)奔馳官方透露，全新C級(jí)Coupe于今晚正式上市，新車推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的C200Coupe和C300Coupe兩款車型，售價(jià)為38.28萬-48.88萬元。與現(xiàn)款相比，新一代C級(jí)轎跑的長度和軸距都進(jìn)行了大幅加長，展現(xiàn)出更具氣場的外觀設(shè)計(jì)。而奔馳C級(jí)混動(dòng)車型則需要50萬元左右。在配置方面，新一代奔馳C級(jí)上市后，車型與奔馳S級(jí)相似的設(shè)計(jì)贏得了外界的一致好評(píng)。豪華優(yōu)雅的外觀是新車給人留下的最深印象。加上奔馳本身的豪華氣質(zhì)，奔馳C級(jí)有著非常強(qiáng)烈的氣場。雖然上市時(shí)間不短，但依然可以有非常高的回報(bào)率。在內(nèi)飾方面，與上一代車相比，奔馳C級(jí)也有了明顯的變化。在強(qiáng)調(diào)豪華氣質(zhì)的同時(shí)，新車的中控臺(tái)采用了大劑量的弧線和凸起的波浪設(shè)計(jì)，使得層次感看起來非常清晰。內(nèi)飾的面板用料和旋鈕質(zhì)感基本可以用精致來形容，讓您充分體驗(yàn)到奔馳汽車自帶的品質(zhì)。

我還不知道這個(gè)什么時(shí)候上市。新C級(jí)轎車配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全保護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，使其舒適、精致、實(shí)用、安全。C級(jí)車可以根據(jù)事故類型和嚴(yán)重程度采取幾種措施：-自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，切斷燃油供給。-警示燈和緊急車內(nèi)燈會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。-如有必要，側(cè)窗會(huì)部分降下，車門會(huì)自動(dòng)解鎖。還沒上市。2011年上市，但這是一款過渡車。2014年第四代C級(jí)轎跑上市：1.奔馳官方宣布將于2011年推出全新一代奔馳C級(jí)轎跑。規(guī)劃中的新一代奔馳C級(jí)轎跑將取代現(xiàn)款CLC車型，同時(shí)也填補(bǔ)了CLK轉(zhuǎn)型為奔馳E級(jí)轎跑后留下的空間；2.新一代奔馳C級(jí)轎跑的外觀與CLC有很大的不同。這款全新的轎跑將在德國不來梅的奔馳工廠生產(chǎn)，與C級(jí)轎車、C級(jí)旅行車和GLK共享生產(chǎn)線；3.動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代奔馳CCoupe可能搭載與C級(jí)轎車版相同的3.0LV6和3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新一代奔馳C級(jí)轎跑還將推出AMG版，將搭載奔馳全新5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不清楚什么時(shí)候上市。奔馳C有進(jìn)口產(chǎn)品和國產(chǎn)產(chǎn)品，廠家有北京奔馳和進(jìn)口奔馳。奔馳C級(jí)是家譜中銷量最大的車輛，也是所有奔馳車輛中最全的。

進(jìn)口奔馳C級(jí)轎跑全新上市了，將在德國不來梅的奔馳工廠生產(chǎn)，與C級(jí)轎車、C級(jí)旅行車、GLK共用生產(chǎn)線。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代奔馳CCoupe可能搭載與C級(jí)轎車版相同的3.0LV6和3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新一代奔馳C級(jí)轎跑還將推出AMG版，將搭載奔馳全新5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳的轎跑系列有CLA、CLS、C級(jí)轎跑、CL、E級(jí)轎跑、S級(jí)轎跑等。其中除了CLA和CL，其余都是四門版。有關(guān)新一代奔馳C級(jí)轎跑的標(biāo)準(zhǔn)版，作為S級(jí)轎跑的小弟，其改款跟隨著老大哥S級(jí)呈現(xiàn)。前保險(xiǎn)杠和車尾稍微動(dòng)了一下線條，輪廓等等，更有S級(jí)轎跑的感覺。此外，看起來更加“豪華”的大燈采用了全新的LED燈泡組合，再加上各種智能照明技術(shù)，與奧迪相比，仿佛在向它喊話，我們奔馳還能做出比你更驚艷的事情。至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，C級(jí)轎跑/敞篷版延續(xù)了老款車型的通用設(shè)計(jì)基調(diào)，也趕上了德系車型所倡導(dǎo)的“玻璃駕駛艙”的潮流。類似寶馬的“丁字褲”金屬方向盤、12.3英寸全LED顯示屏的多功能儀表盤、10.25英寸中控液晶“大Ipad”也提供給用戶。至于越來越智能的駕駛輔助系統(tǒng)，該車奔馳C200旅行款，落地42。如果您想買這輛車家用的話，這可能并不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橐话阌煤笞鶃碜耸遣豢赡艿模P(guān)鍵是放個(gè)包之類的。您可以考慮購買一輛45w高價(jià)的C200L，或者最后一個(gè)E基本也可以。對(duì)于內(nèi)飾搭配，看看E級(jí)中控液晶屏，您可能會(huì)感到興奮。對(duì)于我來說，野馬不是考慮的對(duì)象，因?yàn)橐榜R的生產(chǎn)技術(shù)比奔馳還差很多。畢竟去的概念不一樣。

進(jìn)口奔馳c級(jí)2021年改款上市,大概率會(huì)在2022年將引入國產(chǎn)。?奔馳C級(jí)是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種。新款C級(jí)轎車配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，使得它舒適、精制、實(shí)用、安全性一流。C級(jí)轎車可以根據(jù)事故類型和其嚴(yán)重程度采取數(shù)項(xiàng)措施：自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，切斷燃油供給。危險(xiǎn)警告燈和應(yīng)急車內(nèi)燈自動(dòng)啟用，必要時(shí)部分降下側(cè)車窗并自動(dòng)解鎖車門。梅賽德斯奔馳于2002年推出了預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE)，設(shè)計(jì)靈感源自于一個(gè)客觀事實(shí)：事故發(fā)生前極有價(jià)值的數(shù)秒鐘通常都被浪費(fèi)了。在中國市場標(biāo)準(zhǔn)裝配的預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE)旨在有效地利用這段時(shí)間。電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）和制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BAS)傳感器會(huì)辨別潛在的危險(xiǎn)情況，如嚴(yán)重轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足、危急轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)、驚慌失措的制動(dòng)或緊急制動(dòng)。

奔馳C級(jí)操作記憶功能如下：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)可使用記憶功能。使用記憶功能可存儲(chǔ)并調(diào)出最多三個(gè)人的座椅調(diào)節(jié)。可選擇以下系統(tǒng)： 1.座椅、靠背和頭枕 2.方向盤 3.外部后視鏡 4.平視顯示將座椅、方向盤、平視顯示和外部后視鏡設(shè)至所需位置。 按下存儲(chǔ)位置按鈕 M，并在 3 秒鐘內(nèi)按下預(yù)設(shè)位置按鈕 1、2 或 3。響起一聲信號(hào)音。設(shè)定已保存。奔馳C級(jí)調(diào)出記憶功能：按住相應(yīng)的預(yù)設(shè)位置按鈕 1、2 或3，直至前排座椅、方向盤、平視顯示和外部后視鏡處于存儲(chǔ)位置。

奔馳C級(jí)值得購買。奔馳C級(jí)已經(jīng)經(jīng)過了多次更新?lián)Q代，而在最新版本中，這款車型的實(shí)力得到了全面的加強(qiáng)與提升，對(duì)于年輕人而言，它那充滿智能元素的機(jī)車系統(tǒng)是非常具有吸引力的。新款的奔馳C級(jí)無論是從外觀、性能還是動(dòng)力來說都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，奔馳C級(jí)的空間也比較大，這款車子的軸距已經(jīng)達(dá)到了2954mm，這樣的數(shù)據(jù)在同類型車子里屬于比較少見的，因?yàn)榭臻g大，所以乘坐感受很不錯(cuò)，寬松舒適，視野開闊。總體來說，奔馳C級(jí)的表現(xiàn)不錯(cuò)，值得購買。

C級(jí)是緊湊型中級(jí)轎車，競爭對(duì)手是寶馬3系和奧迪A4系。該車型有多種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，并分為三廂、旅行和轎跑三種車型。E系列是高級(jí)行政轎車，競爭對(duì)手是寶馬5系和奧迪A6系。該車型有轎車和旅行車型兩種，屬于中大型高級(jí)商務(wù)車。價(jià)格方面，奔馳C級(jí)車為31.0848萬，而奔馳E級(jí)車為41.98628萬。在排量方面，奔馳C級(jí)車提供1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而奔馳E級(jí)車則提供2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。最新的電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)(SBC)是奔馳E級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)配置，引領(lǐng)了制動(dòng)技術(shù)的新領(lǐng)域。它與傳統(tǒng)機(jī)械-液壓連接不同，在正常行駛時(shí)微電腦可以快速發(fā)出指令，根據(jù)需要制動(dòng)不同的車輪。當(dāng)汽車有打滑危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)配合電控車輛穩(wěn)定駕駛系統(tǒng)(ESP)制動(dòng)不同的車輪，在濕滑環(huán)境下，制動(dòng)盤會(huì)自動(dòng)干燥提高制動(dòng)性能。此外，還支持防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)的功能。電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)(SBC)可以在汽車完全停下來之前適當(dāng)減緩制動(dòng)力，讓制動(dòng)更加舒適。奔馳C級(jí)車是奔馳品牌系列的入門級(jí)車，而奔馳E級(jí)車則是在C級(jí)和S級(jí)之間開發(fā)的中大型高級(jí)商務(wù)車，同時(shí)也可以發(fā)揮跑車和旅行車的功能。奔馳E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的首批車型之一。總的來說，C級(jí)是入門級(jí)車，而E級(jí)是中大型商務(wù)車。

從新一代開始，C級(jí)就走上了“兩張臉”的道路，即標(biāo)準(zhǔn)制定版和大規(guī)模版。標(biāo)配豪華，標(biāo)配運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然很多選擇C級(jí)的車主都是年輕人，他們都有一顆年輕的運(yùn)動(dòng)心，所以標(biāo)配版C級(jí)在市場上也很受歡迎。我們今天測(cè)試的車是一個(gè)大的標(biāo)準(zhǔn)模型。從車頭看，造型很動(dòng)感，但還是不敢奔馳多年傳承下來的豪華本色。可謂是運(yùn)動(dòng)與奢華的完美結(jié)合，靈動(dòng)卻不失端莊。買奔馳C的理由有以下兩點(diǎn)。第一，新車外觀與現(xiàn)款C200L運(yùn)動(dòng)版保持一致。配備升級(jí)版，新車將標(biāo)配Burmester環(huán)繞音響系統(tǒng)、18英寸AMG五輻輕合金輪轂以及車身專屬標(biāo)識(shí)。第二，動(dòng)力方面，新車依然搭載現(xiàn)款的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。奔馳C級(jí)可以算是奔馳家族中非常受歡迎的一款車，所以它的銷量在奔馳家族中自然是非常大的。時(shí)尚的外觀，精致的內(nèi)飾，舒適的操控，讓奔馳C的地位不可動(dòng)搖。今天給朋友們帶來的改裝車來自奔馳C級(jí)，車是C200L。因?yàn)楦难b過程不僅僅是一次豪華的改進(jìn)，更是一次汽車文化和品牌的嫁接過程，卡爾森的重點(diǎn)客戶是追求個(gè)性的頂級(jí)富豪。他們的需求是個(gè)性化的產(chǎn)品帶給他們不一樣的體驗(yàn)。