什么是怠速

汽車的怠速是發(fā)動機(jī)在無負(fù)荷情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)汽車檔位為空擋，發(fā)動機(jī)只需克服自身內(nèi)部機(jī)件的摩擦阻力，不對外輸出功率。就如同人在安靜休息時(shí)維持基本生命活動一般，發(fā)動機(jī)在怠速時(shí)保持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)卻不驅(qū)動車輛前行。它分為正常怠速和行車怠速等，是發(fā)動機(jī)五大基本工況之一，且怠速轉(zhuǎn)速可通過多種方式調(diào)整 ，在汽車運(yùn)行中有著重要意義。

正常怠速，是車輛處于駐車狀態(tài)啟動發(fā)動機(jī)后，發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。當(dāng)你清晨啟動愛車，車輛平穩(wěn)靜置，發(fā)動機(jī)此時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)便是正常怠速。從冷車啟動時(shí)較高的怠速，到發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度后穩(wěn)定下來的怠速狀態(tài)，這個(gè)轉(zhuǎn)變過程被稱為暖車或熱車。就好像人從沉睡中慢慢蘇醒，身體機(jī)能逐漸恢復(fù)到穩(wěn)定狀態(tài)。

行車怠速，則出現(xiàn)在汽車掛檔過程中。當(dāng)你在行駛途中，不踩油門踏板，或者把油門踏板松開，保持節(jié)氣門的最小開度，此時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和駐車怠速一致，這便是行車怠速狀態(tài)。想象一下，你駕駛著汽車在城市道路上，遇到紅燈緩緩?fù)Ｏ拢瑓s沒有將擋位掛入空擋，車輛保持在行車擋位，發(fā)動機(jī)此時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況就是行車怠速。

怠速轉(zhuǎn)速并非固定不變，它可以通過調(diào)整節(jié)氣門開度的大小、怠速供油量等來調(diào)整高低。就像給發(fā)動機(jī)的“步伐”設(shè)定一個(gè)合適的節(jié)奏，讓它在不同需求下都能穩(wěn)定“舞蹈”。一般來說，工作性能良好的發(fā)動機(jī)，其怠速轉(zhuǎn)速通常為550 - 800轉(zhuǎn)/分鐘。

按照GB 18285 - 2005的規(guī)定，怠速工況有著明確的界定：發(fā)動機(jī)處于無負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，離合器處于結(jié)合位置，變速器處于空擋位置（對于自動變速器的汽車應(yīng)處于“停車”或“P”檔位）；采用化油器供油系統(tǒng)的汽車，阻氣門處于全開位置；加速踏板處于完全松開位置。而高怠速工況，是在滿足上述條件（最后一項(xiàng)除外）的基礎(chǔ)上，將加速踏板控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在50%額定轉(zhuǎn)速或制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速時(shí)的工況。

怠速在汽車運(yùn)行中扮演著不可或缺的角色。長時(shí)間待機(jī)時(shí)，它能讓發(fā)動機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，燃油消耗相對較低；并且在一定程度上減少廢氣排放，還能降低噪音和振動，為駕駛者帶來更好的駕駛感受。但如果使用不當(dāng)，長時(shí)間怠速也會帶來一些負(fù)面影響，比如浪費(fèi)燃油、加劇發(fā)動機(jī)磨損以及加重環(huán)境污染。

總之，怠速作為發(fā)動機(jī)的一種特殊運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，貫穿于汽車行駛的各個(gè)環(huán)節(jié)，對汽車的性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性都有著重要影響。了解怠速的相關(guān)知識，不僅能幫助我們更好地駕馭汽車，還能在日常使用中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，讓愛車保持最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）