韓國起亞IVT變速箱的工作原理是怎樣的

韓國起亞IVT變速箱通過連續無級變速機制，依靠兩組帶輪改變驅動輪與傳動帶接觸半徑來實現變速。它省去了復雜齒輪組合，結構簡潔，重量與體積更輕。多樣的傳動帶材料讓其能適應不同工況，且變速平穩。動力通過變速器和行星齒輪系分路徑傳輸，傳輸靈活且減輕負擔。這使得駕駛體驗高效、經濟又舒適。

具體而言，韓國起亞IVT變速箱簡化了結構，僅憑借兩組帶輪就能完成變速過程。在運行時，其核心要點在于動態地調整驅動輪與車輪傳動帶的接觸半徑，以此達成無級變速。常見的傳動帶材料包含橡膠帶、金屬帶或者金屬鏈等，這些材料具有輕質、緊湊的特性，不僅讓變速箱在運行效率上表現出色，還能提升燃油經濟性，相比傳統的AT變速器更具優勢 。

在動力傳輸方面，無級傳動裝置常常與變速器和行星齒輪機構相結合。動力通過變速器沿第一路徑傳輸，之后再沿著第二路徑通過行星齒輪系進行傳輸。這種設計巧妙地將動力路徑分為多段，使動力傳輸更為靈活，同時也在一定程度上減輕了變速器的負擔。并且，該設計允許動力在無級傳動裝置內部循環，現代的設計更是將動力承受進行分散，從而確保變速箱能夠穩定且高效地運作。

韓國起亞IVT變速箱憑借獨特的連續無級變速方式、簡潔的結構設計以及靈活的動力傳輸路徑，在提升運行效率、降低油耗的同時，為駕駛者帶來了舒適平穩的駕駛感受。其創新的設計理念和工作原理，無疑為汽車傳動技術的發展提供了新的思路與方向，展現出在汽車領域的重要價值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）