汽車空調管子涼但吹出來的風為什么不涼

汽車空調管子涼但吹出來的風不涼，原因多樣。這其中可能是經過蒸發器的空氣量減少，比如濾網臟污、風道有阻礙，使冷風量送出不足；冷凝器效果欠佳，影響制冷循環；制冷劑充入過多，破壞系統平衡；壓縮機老化或損壞，無法正常工作；循環模式錯誤，外循環帶入熱氣；出風口方向不對、濾網堵塞、水滲入、傳感器數據有誤以及空調系統線路或控制單元故障等，都會導致此現象發生 。

當濾網積滿灰塵，就如同給空氣流通設置了重重關卡，空氣難以順暢通過，經過蒸發器的空氣量自然減少，送出的冷風量也大打折扣，風感微弱，冷量也就不足了。風道中若有雜物阻礙，同樣會讓空氣的流動受阻，影響冷空氣的傳輸，使得本該涼爽的風變得不給力。風機電動機運轉不順暢時，它帶動空氣流動的能力下降，也會出現這種情況，此時就需要及時更換電動機，讓空氣能夠正常循環起來。

冷凝器作為汽車空調制冷系統的重要散熱部件，如果上面布滿油污和雜物，就像給它穿上了一件厚重的“外套”，嚴重影響散熱效果，導致制冷循環受到阻礙，進而影響空調吹出風的涼意。而且當通過冷凝器的風量不正常時，也會出現冷凝器效果差的問題，這就需要我們及時清除雜物，合理調整冷凝器的位置，必要時還得加裝風扇，來保證它能高效工作。

制冷劑充入量過多，會打破汽車空調系統原本的壓力平衡，使得整個制冷過程無法正常進行。就好比一個容器只能容納一定量的水，水太多了反而會溢出來影響正常運作。這種情況需要專業人員放出多余的制冷劑，讓系統恢復到正常的壓力狀態。

壓縮機如同汽車空調系統的“心臟”，一旦出現老化或損壞，就無法正常壓縮制冷劑，整個制冷循環也就無法有效開展。及時維修或更換壓縮機部件，才能讓空調重新恢復制冷能力。

循環模式選擇不當也會影響制冷效果。外循環模式下，車外的高溫空氣會不斷進入車內，和車內原本試圖降溫的空氣混合，導致車內溫度難以降下來。所以，要確保空調處于內循環模式，這樣才能更好地保持車內的涼爽。

出風口方向也很關鍵，一般來說，將出風口調整為向上，冷空氣會自然下沉，從而使車內整體降溫效果更好。若出風口方向不對，就會讓涼意無法有效擴散。

濾網堵塞與前面提到的濾網臟污類似，都會阻礙空氣流通，使得進入車內的冷空氣減少，進而導致吹出來的風不涼，此時清洗濾網就能在一定程度上解決問題。

水滲入空調系統，會破壞系統內部的干燥環境，影響制冷劑的正常工作，進而影響制冷效果。這種情況需要更換干燥瓶，去除系統中的水分，保證空調系統正常運行。

傳感器就像汽車空調系統的“情報員”，為系統提供各種數據信息，以保證其正常運行。一旦傳感器數據出現錯誤，就會導致空調系統的控制出現偏差，影響制冷效果。所以定期保養加氟，確保傳感器正常工作很重要。

而當空調系統線路或控制單元出現故障時，整個空調系統的指令傳輸和控制就會失靈，制冷功能也就無法正常實現，這種較為復雜的問題，最好到4S店或專業維修廠，讓專業人員進行檢修。

此外，空調管道壓力不夠、膨脹閥開度大會影響制冷效果。管道壓力不足，就像水管里的水壓不夠，水無法順暢快速地流動一樣，制冷劑在管道內的流動和循環就會受到影響，制冷效率降低。膨脹閥開度太大，也會使制冷劑的流量和壓力失去精準控制，從而影響制冷效果。

總之，汽車空調管子涼但吹出來的風不涼是多種因素導致的。當遇到這種情況時，我們可以按照上述原因逐步排查，簡單的問題可以自行解決，較為復雜的則需要尋求專業人員的幫助，讓我們的愛車空調恢復良好的制冷性能，為我們營造舒適的駕乘環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）