寶馬F35三相汽油泵的工作原理是什么

寶馬F35三相汽油泵的工作原理是把汽油從油箱抽出，經管路和濾清器壓送到化油器浮子室。汽油泵有機械驅動膜片式與電驅動式。機械驅動膜片式靠吸油凸輪軸轉動，偏心輪頂動搖臂控制泵膜升降來實現吸油、壓油；電驅動式則憑借電磁力反復吸動泵膜工作。二者雖方式不同，但目的一致，都是為發動機提供燃燒所需汽油。

先來說說機械驅動膜片式汽油泵。當吸油凸輪軸開始轉動，其上的偏心輪宛如一位指揮家，精準地開始它的“表演”。隨著偏心輪的轉動，它逐漸頂動搖臂，而搖臂就像是被拉動的杠桿，順勢拉下泵膜拉桿。此時，泵膜如同被施了魔法般緩緩下降，在泵膜下降的過程中，如同一個無形的大手在抽取空氣，泵內產生強大的吸力。這個吸力足以打破油箱與泵之間的“屏障”，汽油在這股吸力的作用下，乖乖地從油箱內被吸出，然后歡快地通過油管、汽油濾清器，順利進入汽油泵的油室，完成吸油的重要環節。

然而，汽油的“旅程”并未就此結束。當偏心輪轉過一定角度后，就像是演出進入了下一個樂章。此時，泵膜彈簧如同一位充滿力量的舞者，開始伸張發力，它有力地頂動泵膜上升。隨著泵膜的上升，汽油受到擠壓，從出油閥被壓送到化油器的浮子室，為發動機的燃燒做好充分準備，這便是壓油的過程。

再看看電驅動式汽油泵。它依靠神秘而強大的電磁力，如同一位技藝高超的魔法師，反復吸動泵膜。電磁力的神奇之處在于，它不受傳統機械結構的諸多限制，使得汽油泵在安裝位置的選擇上更加自由靈活，車主可以根據實際需求和車輛布局，將其安裝在最合適的地方。而且，這種驅動方式還巧妙地防止了氣阻現象的發生。氣阻就像是汽油輸送道路上的“絆腳石”，會影響汽油的順暢輸送，而電驅動式汽油泵憑借自身的特性，輕松避開了這塊“絆腳石”，確保汽油能夠穩定、高效地被輸送到化油器的浮子室。

總的來說，寶馬F35三相汽油泵的這兩種驅動方式，雖然各有獨特的工作方式和特點，但殊途同歸，都是為了高效、穩定地將汽油從油箱輸送到化油器浮子室，讓發動機能夠獲得充足且優質的“能量燃料”，保障車輛的正常運行和良好性能表現，它們就像車輛動力系統中默默奉獻的“幕后英雄” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）