技術(shù)正在重塑人類與萬物之間的交流方式。速度和動力曾經(jīng)是人們對駕駛體驗的終極追求。如今，隨著5G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等一系列新技術(shù)的到來，汽車不再僅僅是一種可以讓你每天奔波千里的交通工具，更有可能成為可以為你做一切事情的個人助理。可以 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

入侵汽車手段的轉(zhuǎn)變隨著中國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的智能聯(lián)網(wǎng)汽車不斷出現(xiàn)在我們面前�；叵胛辶�年前，大多數(shù)新車出現(xiàn)Wi-Fi、手機app車控等功能的時候，我們真的很驚訝。隨著汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的緊密融合，越來越多的功能讓我們有點麻木。 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

外觀大變樣Xpeng Motors G3可以算是新勢力制造的“老牌”產(chǎn)品。2018年底推出時，就以科技和智能的標(biāo)簽吸引了眾多年輕人的目光，同時奠定了Xpeng Motors的品牌基因。如今，這款產(chǎn)品迎來了傳統(tǒng)的“中期改款”Xpeng 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

2.0版本主要升級近兩年來，有一個詞被各行各業(yè)反復(fù)提及，那就是物聯(lián)網(wǎng)。不同于使用PC的互聯(lián)網(wǎng)時代，也不同于一心想要改變PC生活的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，物聯(lián)網(wǎng)時代的到來并不想改變?nèi)魏稳说纳�活，也不是基于單一品類的智能設(shè)備。它唯一想做的是:讓一 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型。汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)正在把握‘電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化’的大趨勢，實現(xiàn)智能聯(lián)網(wǎng)汽車和車路協(xié)同技術(shù)的創(chuàng)新，共同定義未來的汽車產(chǎn)品和出行服務(wù)。”亞馬遜全球副總裁、亞馬遜云科技大中華區(qū)執(zhí)行董事張文翊表示，在產(chǎn) 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

無鑰匙進入系統(tǒng)背景在車內(nèi)眾多新潮的電子設(shè)備中，智能鑰匙系統(tǒng)非常搶眼。無鑰匙進入技術(shù)帶來絕佳便利，一鍵啟動帶來十足科技?xì)庀�。僅僅是從轉(zhuǎn)鑰匙到按按鈕的變化，就足以讓很多老板花大價錢去買一些配備了智能鑰匙系統(tǒng)甚至只有頂配的車型。

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• 2021-12-24

如今，作為日益火熱的汽車配置，智能車聯(lián)系統(tǒng)將如何影響我們未來的出行生活？廣州車展前夕，邀請車企、學(xué)術(shù)界、供應(yīng)商公司代表齊聚廣州，舉辦以“夜談第四屏”為主題的智能汽車協(xié)會沙龍，分享討論智能汽車協(xié)會體系的現(xiàn)狀和發(fā)展前景。 消費 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

4月16日，中國工業(yè)和信息化部正式發(fā)布《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》。文件指出，2020年是智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)第一階段目標(biāo)完成的收官之年，也是下一階段工作布局的收官之年。2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作重點推進標(biāo)準(zhǔn)體系 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

8月19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦、承辦的“818中國汽車新消費論壇”在線舉行。北汽集團總經(jīng)理助理、BAIC藍谷董事長劉玉發(fā)表了題為《用藍谷方案邁入智能汽車新時代》的演講。他說:我們把消費需求變成一種長期發(fā)展的語言，不斷在產(chǎn)品上迭代。 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

今天，中國汽車R&D發(fā)布了2020年第一批i-VISTA智能指數(shù)測評結(jié)果。首批參加測試的5款車型，分別是馬自達3 Angkeira、本田INSPIRE、別克君威GS、特斯拉Model 3和Xpeng Motors G3。這五個模型在測 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

年輕化產(chǎn)品新興品牌往往對應(yīng)著新事物、新體驗。此前，我們已經(jīng)測試了蔚來ES6和威馬EX5的智能車聯(lián)系統(tǒng)。今天我們就來測試另一款新興品牌產(chǎn)品——2020款Xpeng Motors G3智能車聯(lián)的Xmart OS 1.6.0版本的智能車聯(lián)。 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

日前，工信部發(fā)布《關(guān)于加強智能聯(lián)網(wǎng)汽車廠商及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》。其中提到，今后未經(jīng)批準(zhǔn)，車企不得通過在線軟件升級的方式增加或更新自動駕駛功能等內(nèi)容。原文如下: 各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團工業(yè)和信息化主管部門， 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

在高級別自動駕駛中，自動駕駛中央域控制器，又稱智能駕駛計算平臺，起著汽車大腦的作用，是整個未來智能汽車的計算和決策中心。隨著高級別自動駕駛加速落地，智能汽車的大腦越來越受到重視，越來越多的玩家加入這場戰(zhàn)斗。 2021年5月 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

城市NGP后的全場景智能輔助駕駛?cè)ツ?0月，我們在Xpeng Motors P7上首次體驗了高速NGP。在當(dāng)時，高速NGP還是一個新鮮事物。截至今年第三季度，該功能累計完成1198萬公里。一年后，在“1024科技日”前夕，我們再次受到 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路試驗示范應(yīng)用管理規(guī)范》的通知。通知指出，道路測試前，道路測試受試者應(yīng)當(dāng)確保道路測試車輛在測試區(qū)域等特定區(qū)域進行充分測試，符合國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、省、市政府相關(guān)主管部門發(fā)布的測 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

什么是智能汽車架構(gòu)？“新車品牌的市場推廣主要靠三個途徑:R&D、產(chǎn)銷。每個品牌都會選擇自己的路線。Skyline希望在這一領(lǐng)域?qū)Ｗ⒂赗&D�；�于iMA智能電動車架構(gòu)的Skyline ME7的產(chǎn)品R&D優(yōu)勢將是品牌在市場立足的基礎(chǔ)�！痹� 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

人工智能和自動駕駛在中國市場的熱度如何？最簡單的例子就是全球很多自動駕駛芯片都是在中國首次應(yīng)用。中國消費者擁抱科技，中國品牌企業(yè)擁抱創(chuàng)新，市場對本土企業(yè)的期待遠(yuǎn)超想象。 7月29日，中國邊緣人工智能供應(yīng)商Horizon向行 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和車輛配置的提升，越來越多的車輛配備了大屏在線服務(wù)的車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)。在這種背景下，車內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)逐漸成為車輛的重要配置，甚至影響了越來越多的人的購車決策。然而，一個優(yōu)秀的車輛互聯(lián)系統(tǒng)到底是什么？人與車之間如何“好好 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

我們總在說智能汽車時代的到來如何能為消費者提供與眾不同的產(chǎn)品，但與1908年推出的福特T型車相比，至少表面上沒有本質(zhì)的區(qū)別。所謂的行業(yè)變化體現(xiàn)在哪里？軟件應(yīng)該如何定義汽車？2020年冬至，我們有幸“接住”了剛下飛機的蔚來執(zhí)行副總裁周信 閱讀全文>>

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• 2021-12-16