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新朗逸與朗動前懸掛對比上海大眾新朗逸和北京現代朗東，這兩款車的名字聽起來就像是幾代人的兄弟。現實中，他們也處于最激烈的緊湊型家用車市場。名字差不多，內功怎么樣？通過這一期的底盤分析文章讓他們有一個大的競爭！ ●新款朗逸和朗 閱讀全文>>
底盤總覽與前懸架時間過得真快，今年的談話就要過去了，大家大概都跟我一樣上班去了。之前有網友問我，新的一年想給自己加一輛私家車，上班路上風雨少，預算有限。我想從小型SUV中選擇，比如新寶駿RS-3。我回答說既然我有目標，我能為你做什么？ 閱讀全文>>
SAIC-大眾在2019上海車展上率先推出全新PoloPlus。新車不僅采用了海外版的外觀，而且內飾風格時尚精致。甚至平臺采用了奧迪ag最新的MQB AO，可謂是一款誠意十足的國產替代車型。至于平臺更換后新款Polo Plus的底盤結 閱讀全文>>
在今年的東京車展上，豐田和本田都拿出了自己的重型小型車:新款雅力士和新款飛度。兩款日系重點車同時上市，難免讓人覺得豐田和本田好像是在“簽約”。在來中國之前，我們先從底盤的角度來看看這兩款車的“基礎”。 -底盤有什么區別？< 閱讀全文>>
本屆成都車展，哈弗野獸正式亮相。作為XY概念車的量產版，這款誕生于檸檬平臺的緊湊型SUV將成為哈弗品牌的技術旗艦。相比于搶眼的外觀和全新的內飾設計，我們更關注其扎實的功底。與同樣來自檸檬平臺的哈弗H6相比，哈弗神獸有哪些不同？ 閱讀全文>>
經過三代車型的進化，寶馬X5在自家乃至SUV領域都扮演著重要角色。而且新寶馬X5還能讓自己有足夠的競爭力嗎？的確，前兩代寶馬X5在同級別的競爭對手面前，在公路駕駛性能上始終保持優勢，但X5在非鋪裝路況或一些輕中度越野賽事中，很難表現出 閱讀全文>>
前懸架結構 曾幾何時，寶馬已不再是我們心中那個僅僅專注于縱置后驅、強調運動范兒的偏執狂。寶馬2系運動旅行車Active Tourer的誕生，標志著寶馬進軍了前驅平臺領域，而承載其更注重實用性追求的便是寶馬UKL平臺。新一代的寶馬X1和1系都 閱讀全文>>
前/后懸架我承認這是一篇后期的作品分析文章，因為新車從4月上市到現在已經有半年的時間了，你可能在街上走的時候已經習慣了全新的福克斯。但是，在我們把它的“心”一層一層的分開，和老Focus對比之后，還是發現了一些有趣的地方。我認為這種分 閱讀全文>>
說起豐田阿瓦隆，很多朋友可能會覺得有些陌生，但其實很多年前，中國人就給這款車起了一個牛逼的中文名:亞洲龍。對于這個名字，相信很多60-90后出生的朋友應該聽說過。雖然阿瓦隆已經遠離國內市場很久了，但它的名氣和情懷還在，它將在中國制造的 閱讀全文>>
前懸架結構為麥弗遜式新一代琦君車型來自日產CMF平臺，這是一個全新的平臺，而新奇駿是該平臺衍生的首款車型。與老款車型相比，新一代琦君在外觀和風格上發生了很大的變化，更為都市化的設計似乎也預示著琦君的定位發生了變化，變成了都市白領。與老 閱讀全文>>
奔馳的4MATIC四驅技術家族即將增加新成員，這是專門為發動機水平布局的車型準備的，而搭載這種四驅技術的首款產品就是即將上市的奔馳緊湊型四門轎跑車——奔馳CLA。 奔馳精心打造的CLA不僅是一款外觀驚艷的四門轎跑車，更是一 閱讀全文>>
前言：思域要反攻了如今火熱的全新本田思域，讓國內緊湊型轎車市場重燃“神車大戰”。0-100公里/小時的7秒加速讓很多選手感到羞愧。與上一段相比，整體的演變使它吸引了更多的注意力。即使是作為一個德國車主，在體驗了全新思域之后，我真的很想 閱讀全文>>
前懸架結構及細節一想到英系車，就很容易想到捷豹路虎和阿斯頓馬丁，這兩款車都有很強的運動基因。沒錯。作為F1賽車的發源地，英國創造了許多以運動為特色的超跑品牌，如今英國制造的許多汽車依然保持著運動的基調。MG MG作為一個誕生于英國的品 閱讀全文>>
如今，它是一個難得的造車窗口。蓬勃發展的市場讓造車江湖中的玩家跑得更快，但競爭激烈。藍色的海洋逐漸變成了紅色的海洋。留給后來者的時間不多了。 對于新車廠商來說，如果有“UP超級底盤”，可以幫助他們將R&D周期縮短到一年，R 閱讀全文>>
前懸架結構對比在以舒適性為導向的中/中型車市場，為了滿足不同消費者的不同需求，不少廠商采取了“兩車競爭”的布局策略，即把兩款車型投放到中型車市場或中/中型車市場，其中一款注重青春運動，另一款注重舒適性和穩定性。像這樣有戰略布局的品牌不 閱讀全文>>
身世之謎/前懸架對比拆解時間又到了！本期《拆哪兒》我們還是聚焦新車的底盤部分，主角是沃爾沃的新款XC60。是XC60的第二代產品。換了9年，新車換了多少？為此，我們找了它的前身XC60來做一個底盤對比！ ——“雖然是兩代車 閱讀全文>>
新寶馬7系有幾種顏色 全新寶馬7系的外觀有28種顏色可以選擇。 雖然推出了28種車身顏色，但是有些汽車的顏色差距不是很大，只有一些細小的改變，不仔細看是看不出來的。 寶馬7系推出M運動套裝和卓越套裝兩種不同外觀， 閱讀全文>>
底盤離地高度是0.115米，這個間隙是車輛滿載的離地間隙，在城市路段進行行駛，是完全沒有任何問題，在非鋪裝路面上行駛，一定要注意道路的變化，非常有可能出現磕底盤的現象。 閱讀全文>>
汽車開始時發出的有響聲一般情況下是懸架系統故障問題，這可能是因為發動機托架松動或損壞導致的，汽車轉向時發出的有響聲可能是轉向系統和懸架系統的故障問題，由于汽車在轉向過程中，使汽車傾斜，使懸架系統變形，同樣參與運動。 閱讀全文>>
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