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上汽大通 7 座商務車 G50 油電混合整體表現不錯。外觀方面，它時尚簡潔，線條流暢，車頭大面積鍍鉻裝飾有強烈視覺沖擊力，車身兩側熏黑玻璃與鍍鉻飾條結合增添豪華感，整體風格大氣潮流。內飾上，采用黑、米主題，感覺舒適，座椅為真皮材質，柔軟且有 閱讀全文>>
上汽大通 MAXUS MIFA9 是一款相當出色的純電 SUV 。在續航方面，它配備了上汽集團全新一代智能高效電驅系統和 90 度高性能三元鋰電池，CLTC 續航里程可達 560km ，還有標準續航版 480km 可選。對于日常出行和長途旅 閱讀全文>>
上汽大通插電混動 MPV 的電池質保期因車型不同而有所差異。一般來說，上汽大通插電混動 MPV 高壓電池包的質保期為 8 年或 30 萬公里（兩者以先到達者為準），驅動電機、整車控制器的質保期為 8 年或 15 萬公里（兩者以先到達者為準） 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的變速箱有干式和濕式兩種。早期的 G50 配備的是 7 速干式雙離合變速箱。上汽標定團隊有著 10 年的 DCT 調校經驗，其在別克昂科威和榮威 RX5 上的應用，讓 G50 的 7DCT 可靠性得到了驗證與提升。針對干式 閱讀全文>>
上汽大通 EUNIQ5 插電混動能不能買，這得綜合多方面來看。先說說優點。它的造型不錯，沒走商務范兒，家用商用都行，視覺效果穩重。和同級競品比，車長有優勢，第二、三排車窗用了隱私玻璃，看著高檔。車尾造型方正，有利于提升車內空間。內飾方面，搭 閱讀全文>>
上汽大通 Uniq6 插電混合整體表現不錯。外觀方面，它基于上汽 MAXUS MERA 智能化可延展中型車平臺打造，與燃油版的大通 MAXUS D60 有相似之處。插混版在車身左后側增加慢充接口，車尾貫穿式尾燈很搶眼。內飾采用相同造型設計， 閱讀全文>>
上汽大通原廠 V80 中軸中頂 B 式型房車整體表現不錯。先說空間布局，它是 5 座 4 臥的設計，前排正副駕駛座能調節轉動，和后排座椅形成包圍，能滿足 5 人聊天談事，宜商宜家。后橫床尺寸 1860*1300mm，對大高個來說可能睡覺有點 閱讀全文>>
廣州上汽大通純電 MPV 2022 款是一款非常出色的車型。首先在外觀設計上，它高度還原了概念車的設計美學，配備一字貫穿式極簡視覺符號頭燈和“星河戰戟”的夢幻尾燈，還有寬幅、長卷三聯屏以及同級唯一“落地窗”等精致細節，營造出太空美學座艙。智 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的變速箱是濕式雙離合。上汽大通標定團隊 10 年來對 DCT 的調校經驗豐富，經歷了別克昂科威和榮威 RX5 的迭代，G50 的 7 速雙離合變速器的可靠性在這兩款總計超過 140 萬臺車上得到了驗證與提升，保證了其使用質 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的變速箱是干式的。上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調校經歷了別克昂科威和榮威 RX5 的迭代，G50 的 7 速雙離合變速器的可靠性在這兩款總計超過 140 萬臺車上得到了驗證與提升，保證了搭載在 G50 上的 7 閱讀全文>>
上汽大通插電混動 EUNIQ6 是一款頗具特色的車型。外觀方面，插混版在燃油版基礎上加入前中網藍色飾條和黑化裝飾以凸顯運動感，不過視覺效果稍遜。純電版采用幾乎全封閉小中網，與前杠融合，加上分體式頭燈，簡潔大方。側面有鍍鉻裝飾和大面積封閉輪圈 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的變速箱不是濕式雙離合，而是 7 速干式雙離合。上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調校經驗豐富，其在別克昂科威和榮威 RX5 上的應用經歷了迭代，G50 的 7DCT 可靠性在這兩款總計超過 140 萬臺車上得到了驗證 閱讀全文>>
上汽大通 2018 款自行式 C 型房車整體表現不錯。外觀方面，車身尺寸在 6 米以內，C 照可駕駛，且為自動擋。外觀造型主流，線條流暢，整體性好。車尾有貫通行李艙，側面配置豐富，有儲物柜、黑水箱、外接注水口等，還配有遮陽棚和車載移動衛星天 閱讀全文>>
上汽大通 G50 采用的是 7 速濕式雙離合變速箱。上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調校經驗豐富，經過別克昂科威和榮威 RX5 總計超過 140 萬臺車上的驗證與提升，保證了 G50 上 7 速雙離合變速器的使用質量。針對變速箱過熱可 閱讀全文>>
上汽大通 G50 自動擋的變速箱有濕式的。在 2022 成都車展上上市的新款大通 G50 PLUS 就搭載了 7 速濕式雙離合變速器。這款車的外觀很有氣勢，前臉有巨大的“大嘴式”進氣格柵，車身側面造型方正，采用懸浮式雙色設計，車尾用黑色飾條 閱讀全文>>
上汽大通 MAXUS EUNIQ5 純電是一款具有一定特點和優勢的車型。外觀方面，它與燃油版車型相似度較高，沒有明顯的商務范兒，整車視覺效果穩重，家用商用皆可。車頭有粗壯鍍鉻裝飾條，營造層次感和視覺寬度，中網的藍色點狀裝飾獨具特色。車長有優 閱讀全文>>
上汽大通 MAXUS EUNIQ 6 插電混動整體表現不錯。動力方面，搭載 1.3T 雙噴射渦輪增壓發動機，配備 iHDU 智能混動驅動單元，綜合工況純電續航里程 62km。有 5 種驅動模式，分別為純電模式、增程模式、直驅模式、全負荷模式 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的干式雙離合總體來說還是比較可靠的，但也存在一些需要注意的地方。上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調校經歷了別克昂科威和榮威 RX5 的迭代，G50 的 7DCT 可靠性在這兩款總計超 140 萬臺車上得到了驗證與提升 閱讀全文>>
上汽大通 G50 的干式變速箱是由上汽自主生產的。上汽標定團隊有著 10 年對 DCT 的調校經驗，其在別克昂科威（銷量超 90 萬）和榮威 RX5（銷量超 53 萬）的使用中得到了迭代，這兩款車總計超過 140 萬臺的銷量驗證并提升了上汽 閱讀全文>>
油電混合的上汽大通 MPV 帶側滑門。上汽大通的插電混動式 MPV 車型，比如大家 7 PHEV，是帶有側滑門的。車身側面部分，其造型和電動版保持一致，包括純燃油版的大通 G70 也是這個側面造型。后排的側滑門開口面積很大，車窗下部前高后低 閱讀全文>>
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