馬自達CX30國產(chǎn)最新消息，馬自達CX-30魂動設(shè)計搭2.0L發(fā)動機

2020年5月28日，國產(chǎn)馬自達CX-30在浙江衛(wèi)視和100多家網(wǎng)絡(luò)媒體的網(wǎng)絡(luò)直播下正式上市。新車共推出8款配置車型供消費者選擇，官方指導價為129.9-17.19萬元。根據(jù)馬自達官方網(wǎng)站發(fā)布的信息，在活動期間通過添加、兌換或介紹交易全新馬閱讀全文>>

lizhu
2022-05-09

馬自達CX-30/昂克賽拉增2.0L引擎-動力增強

長安馬自達先后對接了全新馬自達3昂克賽拉和CX-30下一代產(chǎn)品，均采用升級版Skyactiv-G系列發(fā)動機。此前，馬自達曾表示，將把最新的Skyactiv-X 2.0L引入中國，并將其投入到新一代產(chǎn)品中。網(wǎng)上車市獲悉，長安馬自達將在7月24 閱讀全文>>

zhangwenbin
2022-03-31

馬自達3新車型售價曝光搭2.5T引擎四驅(qū)

近日，海外媒體曝光了一組馬自達3 2.5t渦輪增壓車型的售價。海外市場新車起售價為2.99萬美元(約合21萬人民幣閱讀全文>>

zhangwenbin
2022-03-21

配2.5T發(fā)動機馬自達3渦輪增壓車型正式亮相

日前，編輯從馬自達官方獲悉，馬自達3渦輪增壓車型率先登陸墨西哥市場。新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，但動力上搭載了2 閱讀全文>>

zhangwenbin
2022-03-18

下一代CX-5確認將搭載直列6缸發(fā)動機

日前，我們從海外媒體獲悉，馬自達官方確認新一代馬自達CX-5將搭載直列六缸發(fā)動機，根據(jù)此前傳聞，CX-5在換代后將更名為“CX-50”。援引馬自達澳高層領(lǐng)導的回復，他們?nèi)涨霸诮邮芡饷讲稍L時確認，下一代馬自達CX-5將繼續(xù) 閱讀全文>>

問答叫獸
2022-03-04

搭轉(zhuǎn)子發(fā)動機馬自達將推增程式電動車

日前，據(jù)外媒報道，馬自達計劃在2019年推出一款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的增程式電動車。這款轉(zhuǎn)子發(fā)動機將作為發(fā)電機回歸馬自達車型，單純用于發(fā)電，增加電動汽車的電池壽命，不參與動力輸出。消息稱，在談及未來銷量時，馬自達歐洲副總裁透露閱讀全文>>

問答叫獸
2022-03-04

cx5用的是什么發(fā)動機

cx5搭載的是一臺2.0L發(fā)動機。這臺2.0L發(fā)動機的最大功率為114kw，最大扭矩為200牛米，這是一款缸內(nèi)直噴式的發(fā)動機，發(fā)動機采用的是創(chuàng)馳藍天skyactiv技術(shù)，實現(xiàn)最高壓縮比13：1。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-02-22

2022年使用馬自達直列六缸發(fā)動機亮相

幾天前，馬自達發(fā)布了第三季度財務(wù)報告中的引擎圖。地圖中的三款發(fā)動機分別是馬自達直列六缸發(fā)動機、新一代四缸發(fā)動機和插電式混合動力系統(tǒng)。根據(jù)計劃，馬自達直列六缸發(fā)動機將于2022年推出，包括汽油版、柴油版和Skyactiv 閱讀全文>>

問答叫獸
2022-02-21

米勒循環(huán)發(fā)動機實拍馬自達Millenia S

馬自達子品牌及Millenia歷史在很多人眼里，馬自達是一個不尋常的汽車品牌。多年堅持的轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)讓馬自達一炮而紅，盡管它是一臺油耗極高、維修困難的發(fā)動機。今天的馬自達正在用創(chuàng)馳藍天技術(shù)對抗主流的小排量渦輪增壓發(fā)動機。在此之前，馬閱讀全文>>

問答叫獸
2022-02-16

馬自達確認將推全新直列六缸發(fā)動機

日前，有外媒從馬自達2019年3月發(fā)布的投資者報告中發(fā)現(xiàn)，馬自達確認未來將為旗下高端車型推出全新直列六缸發(fā)動機。據(jù)悉，該車型將提供汽油和柴油版本，分別搭載SKYACTIV-X和SKYACTIV-D技術(shù)。此前我們曾報道過“馬自達6的繼任閱讀全文>>

問答叫獸
2022-02-07

CX-50等馬自達多款車型將配六缸發(fā)動機

前幾天，我們了解到一波關(guān)于馬自達品牌未來新車規(guī)劃的消息。據(jù)悉，馬自達未來將在美國市場推出CX-50、CX-70和CX-90車型，其中CX-70和CX-90也將進入北美其他市場；此外，馬自達還將在歐洲市場、日本國內(nèi)市場等市場推出CX-6 閱讀全文>>

問答叫獸
2022-02-07

用于全新馬自達3 談馬自達新1.5L發(fā)動機

在剛剛過去的東京車展上，馬自達展出了一款基于SKYACTIV的1.5L自然吸氣發(fā)動機，未來將成為馬自達緊湊型車和小型車的主力車型。創(chuàng)馳藍天科技是馬自達在現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)上的一系列新技術(shù)，包括發(fā)動機、變速器、車身和底盤閱讀全文>>

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2022-01-21

馬自達cx5是什么發(fā)動機

馬自達cx5是Skyactic創(chuàng)馳藍天發(fā)動機。MAZDACX-5也能輸出最高196Ps的功率，4000轉(zhuǎn)時也能達到25N/m的峰值扭矩輸出。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-21

馬自達CEO親口確認轉(zhuǎn)子發(fā)動機將回歸

今年早些時候，馬自達在一段宣傳視頻中警告觀眾轉(zhuǎn)子發(fā)動機可能會回歸——它以增程器的形式出現(xiàn)在MX-30上。但官方對短片的解讀只使用了“可能”二字，并沒有給出明確的答案。然而，在最近的馬自達MX-30在日本的發(fā)布會上，現(xiàn)任馬自達CEO親自閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-12

馬自達2勁翔用了什么發(fā)動機

馬自達2勁翔一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.3升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。馬自達2勁翔的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了h型扭力梁非獨立懸架。閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-10

壓縮比達13:1 淺析馬自達2.5升發(fā)動機

在發(fā)動機參數(shù)中，壓縮比直接關(guān)系到發(fā)動機的性能。壓縮比越大，發(fā)動機越容易獲得更強勁的動力。在今年的上海車展上，馬自達展出了搭載創(chuàng)馳藍天技術(shù)的馬自達2.5升發(fā)動機。和我們之前報道的2.0升發(fā)動機一樣，它仍然有很高的壓縮比。注閱讀全文>>

問答叫獸
2022-01-07

馬自達6旅行使用了什么發(fā)動機

馬自達6旅行版采用了2.5L自然吸氣發(fā)動機和2.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出分別為190PS和231PS，最大扭矩分別為252Nm和434Nm，與其匹配的是6擋手動或6擋手自一體變速箱，并且配備了四驅(qū)系統(tǒng)。閱讀全文>>

問答叫獸
2021-12-22

凱美瑞發(fā)動機是馬自達的嗎

凱美瑞發(fā)動機是馬自達的。第8代凱美瑞發(fā)動機是馬自達、TNGA架構(gòu)下的首款真正意義的嶄新車型。第八代凱美瑞無論在外觀還是內(nèi)飾方面均采用了完全顛覆式的設(shè)計理念，時尚、動感、流線、年輕等這些曾與凱美瑞毫不相關(guān)的詞匯在人們看到新車的第一眼時都能在其身上找到相應(yīng)的體現(xiàn)元素。閱讀全文>>

問答叫獸
2021-12-21

談馬自達2.5T發(fā)動機

馬自達對發(fā)動機小型化探索之路馬自達一直堅持自己的創(chuàng)馳藍天自然吸氣發(fā)動機，在燃油經(jīng)濟性和動力平衡方面比小排量渦輪增壓發(fā)動機更有優(yōu)勢。被稱為創(chuàng)馳藍天之父的三越先生不止一次召開新聞發(fā)布會，用各種技術(shù)數(shù)據(jù)證明了上述觀點。馬自達在中國推出的車型閱讀全文>>

問答叫獸
2021-12-21

解讀馬自達新一代發(fā)動機

汽油機壓燃技術(shù)到底是什么？他沒有食言，新一代創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機即將面世！就像癡迷于轉(zhuǎn)子發(fā)動機一樣，馬自達也癡迷于汽油發(fā)動機的HCCI均質(zhì)充量壓燃技術(shù)。看到被稱為創(chuàng)馳藍天發(fā)動機之父的廣富不止一次闡述了震撼的理論——自然吸閱讀全文>>

問答叫獸
2021-12-20