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狙擊要害 PCauto試駕雷克薩斯新RX350[2009-09-10]
說到豪華裝備和罕見功能，像寶馬新7系的夜視系統、進口大眾新輝騰的太陽能天窗（昊銳也使用了該技術）等等都是很有建設性的功能。不過要說道強項，還是三大高端日系品牌（雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌）在這方面的造詣較高。其細膩的人性化設計理念讓很多對手望塵莫及。我們今天為大家詳解新雷克薩斯RX350四大罕見裝備。
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新的開始 PCauto長白山試駕速騰1.4TSI[2009-09-10]
前言：從速騰上市以來，車型在配置方面基本沒有什么變化，甚至直至去年才推出的冠軍版也并沒給我帶來太多驚喜。但今天出現在眼前的這輛1.4TSI+DSG版本速騰確實讓我們感到意外，大眾曾經承諾的TSI+DSG計劃也再次成功的在速騰身上成為現實，而接下來的就是GOLF甚至是POLO.....
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優雅的行者 PCauto測試全新奔馳E300[2009-09-09]
長久以來，奔馳帶給我們的形象就是穩健，安全，舒適，大氣的印象，不過顯然在與克萊斯勒聯姻期間打造的老款奔馳E級車偏軟的風格在體現奔馳所特有的這種品牌形象上，顯得有些力不從心。不過如今奔馳設計師們終于可以放開手腳找回自我了，新款E級車希望通過更加富有激情的設計來重塑自己的魅力。而在它華麗外衣下蘊含著怎樣的
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全面進化!PCuato試駕斯巴魯新一代力獅[2009-09-08]
提起斯巴魯這個品牌，相信所有人都會第一時間和“運動”、“賽車”、“性能”這些令人熱血沸騰的名詞聯系在一起。是的，這些的確都是斯巴魯品牌精神和產品中不可或缺的DNA，但也正是這種DNA，也令他的“出色”僅僅停留于人們的認識中，而未能更多地反應在銷量上。
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同為國產心力量 對比試風神S30/奔騰B50[2009-09-03]
它們有兩個共同點：都是委托意大利喬治亞羅ItalDesign代為設計外型；都是使用在歷史悠久的國產1.6升發動機。拋開其他明顯的差異，光是關注它們都使用歷史同樣悠久的國產1.6升發動機作為動力來源，就讓我們覺得都應該把他們拿出來"遛一下"，誰是騾子誰是馬？一試便知。
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PCauto對比測試福瑞迪/科魯茲/世嘉三廂[2009-09-04]
風云密布的中級車市場里的對手多不勝數，一些具代表性的車型不少網友已經相當熟悉了。如果還繼續對這些車型內容進行挖潛，好像已經有的索然無味了。所以這次我們找來了三位剛加入戰團的新對手進行對比，看看在三廂世嘉、科魯茲、福瑞迪里面，有哪款更合您的心意？同樣的，這次的對比文章我們首先登場的是"外觀篇"！
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- 國產“心”力量 風神S30/奔騰B50性能測試篇[2009-09-03] 它們有兩個共同點：都是委托意大利設計室喬治亞羅ItalDesign代為設計外型；都是使用歷史悠久的國產1.6升發動機。拋開其他明顯的差異，光是關注它們都使用相同年代的國產1.6升發動機作為動力來源，就讓我們覺得都應該把他們拿出來"遛一下"，誰是騾子誰是馬？一試便知。 ...閱讀全文>>
- PCauto對比福瑞迪/科魯茲/世嘉三廂—測試篇[2009-09-03] 緊接著之前推出外觀、內飾對比，以下我們將對這三款車的動力、操控和測試數據進行一系列的比較。同是1.6L的排量價格相近的這三臺車在測試環節中又會有怎樣的表現，我們將用實測數據來說明他們之間的差距。 ...閱讀全文>>
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微客新標準 PCauto搶先體驗開瑞優優[2009-09-02]
奇瑞旗下的四大品牌之一的開瑞今天發布了全新微客優優，而且還公布了一個極具競爭力的價格——3.79萬元，以不足4萬元就能買到一部能搭載7個乘客的微客，對于許多個體戶而言更重要的是最高可達4000L的載物空間，稱得上是載人拉貨兩不誤，其性價比不可謂不高。
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推陳出新 PCauto試駕體驗長安鈴木新奧拓[2009-08-29]
今年5月份，鈴木奧拓迎來了他30歲的生日，作為全球首款微型轎車，奧拓30年來一共售出1000萬輛之多，可謂世界微型車之王！十多年來，正是國產奧拓的超低價格，成熟穩定的質量，使得奧拓在中國真正成為了平民大眾車，改變了很多家庭的生活方式。今天，在我們身邊的這輛奧拓，就是鈴木以全球戰略車型的身份發布的新一代奧拓！
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性能不慍不火 斯柯達昊銳1.8TSI性能測試[2009-08-27]
現在上市的昊銳搭載了大眾汽車集團最新一代發動機1.8TSI和2.0TSI，都代表了目前大眾品牌最先進的發動機技術，由于具備低增壓值渦輪增壓器，使得車輛在起步階段及中途加速方面都可以有不錯的反應，即使是排量稍小的1.8TSI發動機，其性能也是傳統的自然吸氣發動機所無法相比的。
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好戲在后頭 PCauto首試東本思鉑睿[2009-08-26]
試駕前筆者特意仔細閱讀過廠家在思鉑睿新車發布會上的媒體訪問稿，發覺“高端”這一個字眼很受關注，甚至有點蓋過“運動”的風頭，我們都想知道這一個“高端”體現在哪些方面、到底有多高。但經過短暫的體驗后，我最想說的反而是不需要太在意于這一個修飾詞，也不要因為它而對思鉑睿產生距離感，因為思鉑睿仍然是一臺讓人興
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歐式進化！ PCauto搶先試駕北京現代i30[2009-08-22]
i30——一款今年上海車展亮相，但近半年內卻依然保持神秘的兩廂車型。從之前很多途徑我們可以了解到，這款由現代在歐洲設計的兩廂車型在國外上市至今的時間里得到了很多苛刻的歐洲用戶的認同。我們不禁要問：i30是憑借什么在競爭激烈的歐洲市場取得了成功？國產后的車型能否保持原產車型的優勢？這樣一款外觀標榜時尚、運動的
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脫胎換骨 PCauto大連試駕新起亞索蘭托[2009-08-21]
前言：索蘭托的到來無疑為國內同級別SUV市場帶來了不少新鮮感，并且一改上一代車型圓潤的外觀，使其看上去更加運動，也更受年輕消費者的青睞。但在國內，與其競爭的豐田RAV-4、本田CR-V等等都已在國內建廠生產，降低造車成本的同時提高車輛的市場競爭力。而進口整車市場中索蘭托的對手則更多，相比之下JEEP指南者、斯巴魯森
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- PCauto對比福瑞迪/科魯茲/世嘉—內飾篇[2009-08-18] 前言：緊接著之前推出外觀對比，以下我們將對這三款車的內飾、配置和空間使用上面進行一系列的比較。大家可以從實際數據以及真實示范當中比較一下這三款車的實際情況，不過一些配置上的使用需求可能各有不同，實際效果的話還是要大家親身看車才能知道，我們只以個人的角度對這三款車進行點評，僅供參考。 ...閱讀全文>>
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我有改觀 PCauto體驗/測試奧迪A6L 3.0T[2009-08-14]
奧迪車我喜不喜歡？說實在的我真喜歡，精湛的科技有優良的做工，開起來與一般車輛就是不同，另外，在中國開奧迪至少還有那么一點點優越感，多少與官車搭上邊。但是如果把奧迪與寶馬放在一起讓我選擇呢？那我真的需要考慮一下。為什么？因為兩個品牌車型相比，寶馬車在操控與舒適性能達到更好的平衡。但是今天或許這種觀點我
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簡單的運動美學 PCauto試駕菲亞特博悅[2009-08-14]
在外觀方面，博悅的變化并不大。遵循著小鋼炮的設計理念，扁平的車頭、濃郁意大利風格的水滴形前燈，較低的前進氣格柵，一副小跑車的鋼炮形象就這樣被喬治亞羅所刻畫出來。對于外觀的形容我們就不做太多描述了，畢竟不是第一次試駕這款車，我們還是著重來說說它與我們之前見到的運動版車型相比都有哪些變化吧。
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始料不及！試奧迪A4L 1.8T/2.0T運動版[2009-08-13]
當接到奧迪A4L 2.0T運動版以及1.8T車型的試駕任務時，身邊的同事不禁納悶，所謂的運動版不就是裝一套小包圍再加上幾個S-line標志；至于1.8T車型，上一代A4不也有提供這個動力單元嗎？用得著花幾天時間到吉林延邊的山路試駕嗎？但當筆者置身于試駕前的技術說明會上，所收到的信息卻是這般始料不及。
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這是最好玩的大眾！PCauto試大眾Tiguan[2009-08-11]
很難想像在油價高啟的這幾年，在人們慣性認為SUV耗油的情況下，東本CR-V打破了這個常理，讓中國的城市SUV熱了起來。其實進過這幾年的市場檢驗以后，回頭再來想想其中熱銷的道理，這當中不難理解：中國人從有車到有一輛個性車，從需要轎車的般舒適到兼顧一定的通過性的SUV（國內近幾年興起的自駕游），是中國人消費觀念改變
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跨級挑戰 PCauto賽道體驗睿翼VS寶馬3系[2009-08-10]
汽車
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