把加油站甩在身后 測試混動版凱美瑞

●油耗實測

　　混合動力車型的優(yōu)秀油耗表現(xiàn)無疑是最為吸引人的亮點，在此次油耗測試中，我們模擬了日常駕駛中遇到的各種復(fù)合路況，包括市區(qū)擁堵路段、高速公路和部分城郊混合路段。

　　在城市擁堵路段中，頻繁的起步拉近了車主與加油站的距離，但這卻沒有加重凱美瑞 尊瑞燃油的消耗，只要在起步時候溫和的對待油門，車輛會自動讓電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

　　在高速路段中，凱美瑞 尊瑞的油耗優(yōu)勢反而被削弱，所以經(jīng)常穿梭于市區(qū)擁堵路段的車主會更加適合混合動力系統(tǒng)。最終在整天的測試?yán)锍虄?nèi)，凱美瑞 尊瑞的平均油耗為5.6L/100km  。

　　關(guān)于混合動力車型的保養(yǎng)成本問題無疑是一眾被加油槍追殺的車主最為關(guān)心的，首先在保養(yǎng)上凱美瑞 尊瑞與一般車型無異，在費(fèi)用上相差無幾。另外對于混合動力車型的電池，廠商承諾提供8年或20萬公里的保修。最后在廣州地區(qū)購買凱美瑞 尊瑞的車主，市政府會按照每輛1萬元的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼。

●總結(jié)：
　　開凱美瑞 尊瑞并不能算是走在潮流的尖端，因為我并不能預(yù)見混合動力車型在國內(nèi)最終的歸宿。因此凱美瑞 尊瑞更多會被歸類為異類，擁有這樣一個異類就意味著你要失去令人血脈賁張的發(fā)動機(jī)轟鳴聲和出色的操控性能，該死的混動系統(tǒng)把你穩(wěn)穩(wěn)按死在一輛家用轎車的駕駛座上，沒有任何脾氣，生活已然沒有激情。但在每天必須要面對的擁堵車流中，你卻能夠從容的享受一份安靜，不再為油耗而擔(dān)憂，當(dāng)然還有旁人羨慕的目光。在高油價不肯離我們遠(yuǎn)去的當(dāng)下，這個異類或許能夠給我們一絲慰籍，更可況這還是一輛凱美瑞，把主流的舒適性與豪華外觀通通繼承下來，開在路上還不至于讓人誤以為是未來戰(zhàn)士。未來，或許我們真能用上地溝油作為燃料，但在這一宏大目標(biāo)還沒被寫上十二五規(guī)劃之前，油電混合動力系統(tǒng)也不失為一個很好的選擇。