普拉多

不能說你說的都不對，但是你也不能用靜止的眼光看問題，現在全球采購和人才引進加上哈弗的嚴格管理，現在的國產一線品牌已經今非昔比了！該與時俱進了！

主樓，個人建議你如果條件允許的話還是換吧。鄧祿普這個輪胎一般跑7萬公里左右就不行了。我說的不行不是不能用了，是在非鋪裝路和泥濘路面的抓地力會差很多。

仁者見仁智者見智吧！買車各有各的側重點，9的油耗跟它的塊頭成正比，至于有人說油耗高，這個主要看你怎么比較，每個人心里都有桿稱！

這個車肯定沒有霸道保值，霸道這么多年了，國外國內都這么保值有他的道理的。當然這個車如果你能接受他的風格，買了也不會后悔。他是豐田在自己的王牌皮卡Hilux的底盤上開發出來的，絕對的扎實。就像福特的撼路者是在福特皮卡Ranger上面開發的一樣。舒適性不如霸道，越野能力可能稍稍弱一點（比較頂配的話），主要是感覺霸道的牽引力控制系統（限滑？）好像好一點。但是車身比霸道輕一些，可能操控和加速會好些。所以最主要還是看你的個人感覺了。

夜郎自大，一個月才賣幾百臺的車也有碧蓮講大話，先占有了市場再來講品質吧！知恥而后勇不丟人，夜郎自大井底之蛙才可笑

正常情況，新卡宴明年你應該很難提到車，因為下半年國外發布，明年上半年開始供貨，參考新P發布到接受預訂需要半年，接受預訂到最后提車需要6到8個月的周期，正常情況估計首批提新卡宴應該會在2019年上半年，至于優惠就不用想了，會不會強制選裝一定價格或者直接加價都不一定，所以說如果能等到2019年，而且預估到時手頭有個100到120萬預算，可以等，而且值得等...

4600的動力沒有問題，但是市場上保有量比較少，發動機沒有問題，但是維修很多小地方都弄弄不明白，所以一般很多都會選擇57低配…

很多人買車提新車的都覺得時再4S店里買的，肯定不會有什么問題，所以一般4S店通知車子到了之后，大部分人都是直接去把車開著就走了，至于4S店給了你什么手續或者證件，很多人的偶沒有仔細的檢查，其實這樣時不對的，下面給大家說一下你提車時候需要注意的問題：車輛的各類手續：車子的手續就像是一個人的身份證，如果你的手續不對，那么你就沒辦法上牌也不能上路行駛，提車的時候主要檢查以下的證件是否齊全：車輛合格證、三包服務卡、車輛使用說明書、購車發票等證件。并且要根據車輛合格證的里的編碼對照以下車輛的大架號，確保是同一輛車。車子外觀檢查：車輛的生產日期可以一般都是貼在車身上的，你可以讓工作人員給你找找，看看生產日期以防買到庫存車，并且最好是買生產日期比較近的車子，時間久的，要么是庫存的要么是被別人挑剩了的！還有車身是否有劃痕，剎車板和油門板摩擦的是否嚴重，如果摩擦比較多，很可能是行駛了一段路程了，再有就是內飾的磨損之類的，這些再車里看看就可以了。車子內在檢查：內在檢查主要是對車子的發動機進行簡單的檢查，例如發動機是否噪音過大，是否有異響等問題，這就需要車主帶著一些老司機去檢查了，坐上車開一下試試感覺聽聽聲音之類的。只要你做到以上的注意事項，你提車的時候就不會有什么問題了，再有就是提車的時候不要自己去一定要找個老司機一起，確保自己別被4S店忽悠了。

朋友天天和我一起，就跑了一次內蒙古。沒任何毛病，朋友要換陸巡，又不舍得這個車，綠色的4.0現在絕版了。說是到時候可以換著開。

純市區霸道其實開著并不爽，費油是必須的，16個油很容易達到，駕駛感受也不行，起步一剎那油門太沖二而剎車又太肉，反正在城里我寧可開10萬塊錢的小花冠，靈活的像條小魚

這不是經濟能力的問題，而是使用場合的問題。如果公路為主，買漢蘭達要比普拉多好的多。中國人有個誤區，總覺得貴的一定各方面都好。普拉多的公路性能比漢蘭達差遠了。

途樂弱項是中低配都2氣囊，強項是最低配也帶ESP。防側翻性能也是“硬派中相對最強”的，左右輪距比陸巡大，比霸道更是寬出10厘米還多，沒那么容易側翻的。其實從數據看奔馳G又高又窄，防側翻應該比霸道還差…

4s店應該也可以買中東版的4s店也是到處提車再賣給你我在論壇里看過一個具體哪個忘了因為4s店也想多做生意

不好改吧！！7GR-FKS，本來就是帶阿特金森循環和雙噴的，邏輯判定本來就比FE的機頭多，你又上增壓，各種邏輯判定更多！！我個人認為，未必能改得完整匹配！！改了的，麻煩說一下，你們的雙噴和阿特金森循環怎樣？？

我也問過三菱銷售，說新勁暢暫時不會進口，沒消息之類的，銷售本身也不可能知道這個消息，并且為了賣車所以說的話也未必可信

我不是港口賣車的，但我在港口買過車。我不知道你那邊去4S店買車什么樣，但是在鄭州買的話一分錢不優惠的基礎上，白色的車在加2000塊的選色費。

流言止于智者，買普拉多的人心里明白，買哈弗H9的心里也清楚！不過話說回來，能看到民族品牌的長足進步，作為中國人心里還是挺開心的！只是有了H9做參考以后，考慮普拉多的時候心里總是有點不對勁～

普拉多的側傾大，并不是單純因為懸掛軟，更多是基于懸掛幾何不夠好，滾動中心有點低，重心有點高。陸巡其實懸掛也很軟，但懸掛設置就好得多，底盤匹配和霸道一比，儼然就是成品和半成品的區別。kdss是個治標不治本的東西，底盤原始屬性才是王道

我是車是27。任何車油耗都要有先決條件，就是怎么開？要再相同條件下比較。應該說想省油，開車比較溫柔，27應該比40和35都好。國道長途經常保持60、70勻速，油耗不超過8。高速公路勻速90~100，油耗9.3。高速公路勻速100~120，油耗10。高速公路勻速120，并且裝上車頂箱，油耗12。市內上下班就不要計算油耗了，任何車怠速等紅燈，油耗都是無窮大。

同樣也是在糾結中東還是中規，27價格方面，中東天窗丐版加裝完之后的價格，比中規現在優惠后的價格略高一點，區別在于：中東兩氣囊不如中規；中東有書包；其他基本無差，所以也挺糾結兩個版本的，在4S店遇到個去保養車的哥們建議說改裝的東西越少越好……讓我更加糾結了，有沒有大神指點迷津的...青島地區有沒有5、6月份要提車的，車展可以一起團購去砍價啊