普拉多

豐田普拉多2700和4000的區別：1、配置不同：霸道2700的配置主要為電動車窗、ABS、防滑裝置、電動后視鏡連轉向指示燈、AUX 線路、USB插口等等；而霸道4000的主要配置是六碟CD、座椅加熱記憶、藍牙電話、桃木方向盤、冰箱、導航等等；2、郵箱容量不同：霸道2700的郵箱容量是87L，而霸道4000的郵箱容量是150L；3、動力系統不同：霸道2700排量的是2694CC，而霸道4000的排量是3956CC。顯而易見，霸道4000動力系統將會更加充沛；4、車身尺寸不同：霸道2700的尺寸為4820*1885*1845，而霸道4000的尺寸為4930*1885*1880。因此，霸道4000的車空間會更加的寬敞一點。

豐田普拉達也叫霸道，其越野性強，空間寬敞，整車調教比較扎實，還是挺不錯的：1、17霸道2700中東版風的整體設計，不刻意追求高擋，但人性化的布局和不粗獷的做工給人很強的親昵感，SUV風扇的外觀更厚，正面看起來更兇猛，凸面大燈和更厚的格柵突出了中型SUV的野性；2、2017豐田霸王2700中東版標準座椅其實不如大多數SUV型那樣大，難以終結，相反，它的駕乘感感染雙重強調寧靜、坐墊、靠背寬大柔嫩；3、2017豐田霸道2700主動牽引力控制系統是一個技術亮點，駕駛電腦將其空轉車輪制動，并將驅動力分配給其他車輪，以確保車輛在復雜而卑劣的道路上行駛。

是由于后排扶手松動的原因導致。在后排扶手松動之后，會和后排座椅之間產生摩擦，就會導致異響的出現，直接將后排扶手緊固就可以了。后排扶手對于后排乘客的乘坐舒適性是有一定的幫助，并且在扶手上有杯架，使用非常方便。機動車輛的后排中央扶手是指后排座椅中間可以打開和關閉的扶手，打開之后可以為后排乘坐人員提供手部支撐，當機動車輛后排需要乘坐三個人的時候，只需要把中央扶手提起就可以乘坐，并不影響日常的使用，只要在有需要的時候打開即可。

普拉多柴油2.8不會在中國上市的，但是平行的進口車可能會有，這個可以關注豐田的消息。中國柴油的質量比較差，普拉多柴油版在中國上市的話，購買的人也是不會很多的。柴油車的優點其實非常多，首先，柴油版汽車的壓燃式的柴油機能量轉換率比點燃式汽油機更加高，也就是說，如果兩輛排量完全相同的發動機，柴油的油耗更加低。其次，柴油發動機的排放會更加低，對比同排量的汽油發動機，柴油發動機的動力更強，扭矩也更大，并且二氧化碳的排放量也降低了百分之十。

普拉多4000二手車如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價格=新車價格（新車凈價）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價格是=新車價格（新車凈價）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價格大約是：新車價格（新車凈價）x70%（甚至更低）。

可能是動機內部積碳比較嚴重導致車輛出現打不著火的情況，建議車主到4s用清洗劑來清洗一下節氣門和噴油嘴，火花塞霧化不好也會導致車輛出現打不著火的情況。當車輛行駛在路上的時候，出現電池沒電，打不著火的情況的時候，可以用跨接啟動的方式來啟動車輛。意思就是將兩輛車靠近到跨接電纜足夠連接兩塊蓄電池的正負極。而且兩輛車是不能夠有接觸的，必須要有點距離才可以進行，電纜使用要具有足夠的承載能力和帶絕緣外皮的，不是所有的電纜都是可以使用的，車主必須要注意這一點。如果蓄電池在車上不方便跨接的話，可以將電池拆下來。

普拉多二手車值不值得購買，要看具體車況來覺得是否值得購買的，購買二手車應該注意以下幾點：1、啟動：檢查離合器組合是否平穩，分離是否徹底，離合器是否晃動、發響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里/小時左右，感覺有沒有振動，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅動軸有問題；4、路試：在40km/h時突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴重。

在中控臺的四驅模式轉換按鈕旁邊按動中央差速鎖鎖定按鈕，在軸間差速鎖接合后將差速鎖撓版指示燈點亮。普通差速器可以允許左右車輪以不同的速度轉動，使其中一個車輪在空轉狀態下另一個車輪也無法得到扭矩，使汽車失去行駛動力。中央差速鎖用于四輪驅動車型，可以提高汽車站路面的行駛能力，不同的差速器采用不同的鎖止方式。一般分為強制鎖止，高摩擦自鎖、托森式等，一般使用的是手動機械式差速鎖，這種傳輸所的生產成本比較低，技術簡單，可以有效提高車輛越野性能。在惡劣路況下使用差速鎖，在正常道路行駛時不必使用，否則會對輪胎造成損害，但是手動機械式差速鎖必須在停車狀態下進行切換。

普拉多剎車片前后3到6萬公里換一次，剎車片是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。汽車剎車片的類型有：1、半金屬剎車片；2、無金屬剎車片；3、碳纖維剎車片；4、陶瓷纖維剎車片。動力方面，普拉多搭載了3.5LV6自然吸氣的發動機，最大馬力是280匹，最大扭矩是365牛米，最大扭矩轉速是每分鐘4500轉。

豐田普拉多2700實際綜合油耗為13.8L/100km，具體的油耗跟以下因素有關：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態行駛，必然增加油耗；2、后備廂當倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點；3、錯誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

普拉多4000這款車的油耗挺大的，百公里24個都有可能：1、駕駛4000霸道時起步的感覺還是相當猛的，根據汽車-之家的評測數據顯示，0-100提速時間為9秒；2、放在中大型SUV中來說算是一個中等偏上的成績，因為在這個級別中歐美選手的提速能力確實出眾；3、但是放在專業越野車領域而言，這個成績堪稱優秀！任何路況下都能與2.4L以下的轎車相抗衡。

普拉多三元催化發動機端于6跟固定螺絲，尾部有一個卡扣，都擰下來就可以了：1、三元催化器，是每輛汽車都配備的凈化裝置，主要作用是將尾氣中的一氧化碳及氮氧化物等有害氣體，轉換為二氧化碳、氮氣及水等物質排放；2、車輛的三元催化器阻塞，不僅會讓尾氣排放超標，影響年審；油耗上升，動力減弱，甚至自燃，可不能忽視；3、開車總覺得提速慢，換擋轉速高。也不要往4S跑了，加油時，倒入它，自動清潔三元催化。如何發現和清除發動機積碳方法，積碳是發動機在工作過程中；4、燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。碳對車輛的影響非常大。它可以降低發動機功率并增加燃油消耗。

2020款普拉多油耗13.5--14升：1、全新prado豐田普拉多4000搭載V64.0發動機，賦予全新prado普拉多源源不斷的強勁動力。無論城市道路還是山地越野，都可實現犀利的加速性；2、除此之外，其超高的燃油經濟性與靜謐性也令您全情體驗暢快駕馭。toyota研發的具備高強度扭轉剛度和彎曲剛度的車架，除了能支持強勁的越野性能，還帶來了平衡的操作穩定性，讓乘坐更舒適；3、全新prado普拉多采用5擋手動變速箱和4擋自動變速箱兩種型式。帶電子鎖定裝置的4擋自動變速箱結合“第二擋起步”（特別適合濕滑路面啟動）功能，上坡時避免不必要的升擋，下坡時提供適當的引擎制動，以此提高駕乘舒適度。

首先車靜止時應處于N檔，然后轉動旋鈕將其從正常的高速四輪驅動模式切換到低速四輪驅動模式（H4F-L4L）此時，請注意儀表板上的中央差速鎖標志。它會一直閃爍。 在此期間，差速器軸的齒輪處于運轉狀態。關閉中央差速器鎖。必須在接合N檔的情況下進行操作。當車輛越野時，如果后輪打滑或懸掛，此時由于機械原因，所有后軸動力都必須配備阻力相對較小的車輪，即打滑或懸掛的車輪。 由于差速器鎖，后差速器鎖可以鎖定后橋差速器，從而后橋的動力可以均勻地分配到兩個后輪。 讓車輪不打滑或不浮動提供動力，使汽車脫離陷阱。 前差速鎖也是相同。一般最頂級的越野車會擁有三把差速鎖，分別是前中后的鎖，這樣在極限路面上，可以保證動力均勻輸出，發揮汽車的最大潛力。

進口普拉多4000這款車還是不錯的，如果車況好的話可以選擇購買，具體如下：1、普拉多這款車品牌的知名度，以及耐用靠得住的口碑，加上更好的配置和功效定位，它所追求的本是更高層級的一個市場，而市場銷量也證明晰普拉多的道路是走對了；2、而豐田長久以來的靠得住性，使得普拉多的保值率在國內市場上一直居高不下，甚至和同門師兄大哥陸巡成了硬派越野中的突出代表；3、外觀霸氣、皮實耐用、維修廉價，車的性能穩定，故障率低，車內舒適性也不錯，并且車身架構更是優秀。

普拉多這款車還是不錯的，如果車況好的話可以選擇購買，具體如下：1、普拉多這款車品牌的知名度，以及耐用靠得住的口碑，加上更好的配置和功效定位，它所追求的本是更高層級的一個市場，而市場銷量也證明晰普拉多的道路是走對了；2、而豐田長久以來的靠得住性，使得普拉多的保值率在國內市場上一直居高不下，甚至和同門師兄大哥陸巡成了硬派越野中的突出代表；3、外觀霸氣、皮實耐用、維修廉價，車的性能穩定，故障率低，車內舒適性也不錯，并且車身架構更是優秀。

普拉多4000加速快，詳情為：1、駕駛4000霸道時起步的感覺還是相當猛的，根據汽車-之家的評測數據顯示，0-100提速時間為9秒；2、放在中大型SUV中來說算是一個中等偏上的成績，因為在這個級別中歐美選手的提速能力確實出眾；3、但是放在專業越野車領域而言，這個成績堪稱優秀！任何路況下都能與2.4L以下的轎車相抗衡。

豐田普拉多有國產版本，也有進口版本的：1、如果是國產豐田普拉多，除了強大的越野功能，一汽豐田普拉多給人們最多的印象就是其高昂的售價了，其競爭對手基本都是進口SUV；2、近年來，憑借低價格、配置靈活、“原廠原裝”等優勢，以平行進口形式引入國內的普拉多中東版對國產普拉多造成了很大的沖擊；3、如果是進口豐田普拉多，其內飾設計更中規中矩，除了木紋飾板，中控臺上還嵌有銀色仿金屬材料，無論在質感或裝配方面，都體現出極高的水準；4、行駛在普通公路上，普拉多的方向盤缺乏足夠的信息回饋，柔軟的彈簧也造成了一些不算嚴重的車身側傾，但良好的減振系統卻能將路面的大小坑洼、熨平。

豐田普拉多電瓶3至4年更換一次，豐田普拉多是一款中大型SUV，該車長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，車身類型為5門7座SUV，變速箱為6擋手自一體，最高車速每小時為175千米。這款車的發動機為3.5LV6，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為280ps，最大扭矩為365nm。汽車電瓶也叫蓄電池，是電池的一種，其工作原理就是把化學能轉化為電能。電瓶分為普通蓄電池、干荷蓄電池、免維護蓄電池，通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。

豐田普拉多油耗在百公里13.5--14升上下：1、汽車油耗與下列事項相關：有否使用制冷空調；行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油；車重，越輕越省油；2、用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大；駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油；3、發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油；4、機油性能；輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大。