銳界

汽車鹵素燈的安全系數確實是很高的，因為鹵素燈在雨雪霧等惡劣天氣的時候，燈光的穿透力是很強的，所以在很遠的地方就可以看到對向來車，可以提前做好減速的準備，保障安全行駛。不過，自從有些不自覺的車主開始長時間使用遠光燈之后，很多車主就開始選擇亮度更高的氙氣燈、LED燈了，這種燈光雖然穿透力不如鹵素燈光，但燈泡的光亮度是非常高的，既可以照亮眼前或遠處的道路，也可以對“遠光狗”對戰。再就是很多老款車型沒有日間行車燈，都是可以在霧燈位置或在大燈總成里加裝的。如有改燈需要，可到家家商城選購，歐司朗、阿帕、燈小亮等品牌都不錯。

我看新勝達就算了吧，去展廳靜態看過，第三排的坐墊高度還趕不上銳界和漢蘭達，要是不用第三排，有的是車可選

你覺得4.7米是緊湊是你個人的自由，但你也改變不了地球上絕大多數人和絕大多數媒體心中歐藍德是緊湊型SUV，而國外版勝達是中型SUV的現狀。所以我在上條回復中已經說了你這是自娛自樂。

座椅至少二十公斤（對比漢蘭達五座七座），按鈕換擋結構跟傳統換擋（對比13款跟18款蒙迪歐）至少20-30公斤。五條輪胎加備胎（漢蘭達全尺寸備胎，輪胎也更寬一點。）只能想到這些了

檢查一下天窗滑軌，添加一點潤滑油；再檢查一下天窗的固定情況，也可能是松動導致的異響；天窗密封條長期處于雨淋或暴曬的環境，容易老化，橡膠保養劑可以暫時恢復膠條性，把天窗開到底，對著密封條噴上橡膠保養劑。

只做動平衡，找個靠譜點的師傅做，銳界輪胎大，不好做。動平衡做完還是抖的話，前后輪檢查鼓包，氣壓是否一致，四輪定位只有吃胎的時候才做，其他時間根本不需要做四輪定位。我的85000公里，不吃胎，一直都沒做定位，照樣跑的歡。

發動機護板的安裝可以根據日常車輛使用路況的好壞來選擇，一般上下班代步使用路況良好的城市柏油鋪裝路面是不需要安裝或者把原車塑料護板更好其他材質的，如果是鄉下，非鋪裝路面，多為土路或者坑洼路況，建議安裝或者跟換材質較硬的護板，一般材質有鐵質的，鋁鎂合金的，鐵質的較重而已易生銹，合金的不易生銹，可以選擇合金材質。

樓主，換擋撥片我一般用在跟車是準備超車時用來降一檔～平時用車中，D檔也可以用撥片，?是降檔，?是升檔。降檔用撥片無限制，但是要注意發動機轉速會升高。升檔用撥片必須超過2000轉左右才能升檔成功，否則只是顯示當前檔位。S檔如果用了撥片就會進入手動換擋模式，必須用撥片換檔，不然你會發現發動機轉速很高了他還不升檔。要恢復換回自動檔換成D檔就好了。另外告訴你一下，D檔和S檔之間切換不用踩剎車，只要注意在切換的片刻不要踩大油門就是了，最好是切換完再踩油門。

汽嘴子的問題，我遇上慢撒氣了，三天兩頭的補氣，換了汽嘴子就好了，網上淘的才四十元，找個補胎的地方就換上了，十塊錢。

92號或者是95號的油都行，保持一種油品持續使用就好！這兩種汽油最大的區別就在于正庚烷和異辛烷的成分含量不一樣，其中，92號汽油富含92%的異辛烷，8%的正庚烷；而95號汽油富含95%的異辛烷，5%的正庚烷。另外，我們知道，汽油標號也正是代表著燃油的抗爆性，標號越大，表示抗爆性越好。值得一提的是，汽油標號與汽油本身的品質沒什么關系，并不是說標號越高的汽油就越好，或者說標號越高的汽油并不代表雜質越少或越純凈。所謂抗爆性，就是指汽油在發動機內燃燒時抵抗爆震的能力，它是汽油燃燒功能的首要指標，爆震是汽油在發動機內燃燒不正常引起的。辛烷值正是汽油抗爆震的目標，辛烷值越高，抗爆震性越強，壓縮比越高，燃燒室的壓力越高，如果使用抗爆性低的汽油，則更容易產生爆震，而95號汽油比92號汽油的辛烷含量高，因此，燃油的抗爆性就更好。值得一提的是，要選擇那種標號的汽油，應該根據發動機的壓縮比而定，切不可盲目使用高標號的燃油，因為如果壓縮比不夠 ，其高抗爆性的優勢就無法發揮出來，還會造成金錢的浪費。同時，選擇與壓縮比不匹配的汽油，汽油混合物在發動機活塞壓縮時會提前爆破，影響汽車動力。汽油怕是我們在用車日常生活中接觸的最多了吧，那么我們去加油站進行給車輛加油時有沒有考慮過，到底自己的車子適合加什么類型的汽油呢？汽油是一個比較復雜的化學組成成分。里面的主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴。汽油具有較高的辛烷值。辛烷值決定汽油的抗爆性能的好壞。那么汽油的標號與汽油的成分有什么關系呢？目前我國國四的汽油標號有3個，分別為90號、93號、97號。國五的汽油標號分別為89號、92號、95號、98號。汽油的標號是按辛烷值劃分的。我們可以簡單的理解為。 97號汽油指與含97%的異辛烷，3%的正庚烷抗爆性能相當的汽油燃料能的好壞。以此類推，標號決定了汽油抗爆性好壞，標號越高，汽油的抗爆震性能越好。那么爆震性能跟我們的汽車有什么關系呢？汽車發動機有一個重要的指標參數就是汽車的壓縮比，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。油箱蓋處也會顯示出應該添加什么汽油。壓縮比小于9的轎車一般應使用92號汽油，壓縮比大于9.的轎車應使用95號（國五）汽油。如果當地能夠加到98號汽油的話就更好了。國內的汽油標號虛高，很多就是通過添加劑來調節汽油標號，所以建議添加更高標號的汽油。壓縮比是一輛汽車的發動機的一個非常重要的結構參數，表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、油耗都會更好。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比。現在市場上很少能見到壓縮比低于9的發動機了，無論從油耗，發動機壽命，車輛的動力性能。都是越高標號的汽油會帶來更好的效果。所以小編建議只要裸車價格優惠完之后在6萬款錢以上都應該選擇添加越高標號的汽油。爆震指的就是在活塞還沒有到達上止點的時候，剛體內的汽油空氣混合物被壓燃了。這個時候缸內氣體瞬速膨脹，而活塞是繼續向上運動的，那么活塞就會收到一個向下的反推力，這個力量是很大的，就會產生敲缸的現象。會對發動機造成巨大的傷害。雖然有的車用爆震傳感器和改變點火提前角來緩解爆震產生的影響，但是點火提前角是有原理上的限制的，點火提前角如果太晚了，發動機的動力就會損失的很多。也會對排氣系統產生傷害。所以添加高標號的汽油對汽車尤其重要！

1,53已經很高了;2,75或80公里等速最省油;3,等速行駛距離決定油耗,別太在意.要慢慢摸索.acc好用。

如果氙氣大燈和LED大燈，我個人比較喜歡氙氣大燈。LED大燈光衰，因為溫度非常明顯。不過現在技術越來越厲害。這種差距越來越小。至于激光大燈。有條件優先上這個。

勝達在美國有2.4和2.0T，不知道為什么國內取消了2.4,那個發動機維護成本才是最低的。國內拉長，改的一塌糊涂，土。

最近聽說中石油石化在油上做文章呢，這個車從去年1月份買上一直加95號汽油，還沒加過92號的啊，我發現最近車打著排氣管的水量比以前大很多啊，

馬自達總部的人在去年北京車展的時候接受采訪就說過國內拿杠8和漢蘭達比是很可惜的，因為杠8就沒想著和這些車比。杠8的設計初衷是馬6旅行車和馬8MPV結合一起的替代產品，因為市面上沒有這種類似的車，所以才會研發杠8

我這格15.5左右在56線小縣城15.5左右偶爾干到16了短途多5分10分的路！5.1那天跑了750公里左右高速現在表顯10個我市區能保持12.5我都燒香了啊！

我只是指出了通用的短板。脫離價格都是瞎扯淡，老婆不止一次提出君威比小姨子的c200差勁。問題一是出在座椅設計，二是底盤尤其是后懸掛上。xt4底盤表現和君威有點像，你試試mkc，絕對兩個檔次。

友情提示：車友們早上冷車啟動時請從車里下來聽聽，如同敲打鋼板的聲音巨響，讓人揪心和痛心，近30幾萬的福特SUV就這質量，無語！無奈！憤怒！

我也是那里買的，買四送二，只用了一次，3.7日去店里協商解決，只同一退3次的錢，我想也可以了，方式登記了銀行卡號，開了個領款單，沒給我，讓我拍了個照，說15個工作日可以打過來，到今天也沒有，方式辦事的人只留了老板的電話，當時老板也在，說都會解決的，哎。據說原地址要開個林肯，還是買個老板準備抽空再去找下

上海還是哪我不知道，我就知道堵車啥也撞不狠，濟南通勤上下班高峰，開都開不快，撞上能有啥事，前面裝個厚實的保險杠，后面裝個流氓狗才是王道。