燒機油

你好；有影響，這樣會使發動機的積碳越來越多，還會影響各個氣缸的壓力下降，導致車輛嚴重損壞！希望幫到您，祝您用車愉快。

車輛本身設計缺陷 無法解決 。

燒機油是大眾車的通病。

推薦殼牌喜力HX5 10W--40機油

檢查一下火花塞是否有油污。謝謝

相同行駛環境和行駛里程的情況下，Q5的機油消耗量比CRV要大一些。

磨合完再看，大修也有質保。謝謝

燒機油的問題，檢查廢氣閥，渦輪進氣管，都沒有問題就確定是活塞環卡死導致燒機油，采用PNF零拆解修復活塞環方案就可以根除這種現象

氣門油封老化損壞只是燒機油的一種原因，缸筒、活塞、活塞環磨損都會造成燒機油，本著先簡后繁的原則，可以先從氣門油封排查。

第一，涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。第二，加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。第三，將有“燒機油”現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里后到維修站對機油機濾進行稱重，然后加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反復3次，取得一個平均值，磨合期后機油的正常消耗一般可達到1000公里/1升，如果超標，就要對發動機進行維修。 燒機油的原因是由于潤滑系統存在機油滲漏、汽缸壁和活塞環過度磨損和損壞、或氣門油封損壞或變硬老化三個原因造成的。

先檢查一下機油量是否在機油尺的上下線之間，機油量正常的情況下如果怠速或者行駛的時候排氣管明顯的冒藍煙，當時就可以確定是燒機油，如果沒有冒藍煙的情況，只是機油消耗過快，就需要先將機油加到正常量，之后行駛500公里，查看一下機油的消耗量來判斷是否燒機油了，這種情況需要的時間比較長。無論哪種情況判斷出燒機油，要準確鑒定燒機油的原因，就只能解體發動機，解體發動機后作出準確判斷一般需要2天左右的時間。

由于車輛老化，或者不正當磨損造成的發動機燒機油，應對車輛進行全面的檢修。同時，選擇粘度較大的機油，來增加發動機活塞和缸壁間的密封性。如若發現機油消耗異常，應到修理廠檢修，并更換機油濾清器。另外，建議大家選擇質量高的機油，并且定期更換機油，以充分發揮機油對發動機的潤滑作用。

大眾系列渦輪增壓發動的設計理念是相同排量的情況下追求最大功率，將活塞環設計制造的彈性稍小，所以會造成機油消耗快，就是平常說的燒機油的情況，不是故障，放心使用吧，記住經常觀察一下機油量，隨時補充就可以了。

能到下線的位置不？不到下線就不是問題

是的 大眾全系ea888發動機都燒機油。

機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。

奧迪燒機油原因 機油參與燃燒短期不會對發動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。德系車主要是活塞環卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，出現少機油的現象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。 但是長期 靠加機油續命發動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發動機，這個是不可取的。目前有效的辦法是采用PNF原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。對于大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象。

目前沒接到標致307燒機油問題，請關注。

新車磨合期機油自然損耗大一些，及時檢查添加。謝謝

不少機油還不好呀