正時

為?避免反復拆卸正時系統，在?換正時系統部件時我們建議正時皮帶、正時皮帶張緊輪，水泵?同?換。正時皮帶及張緊輪我么建議使用?廠生產?，質量有所保證。張緊輪?為?改變皮帶輪?包角或控制皮帶?張緊力而壓在皮帶??隨動輪。?皮帶傳動?張緊輪裝置，當皮帶?中心距?能調節時，采用張緊輪講皮帶張緊。?換水泵時，防凍液會隨之流漏掉，所以防凍液也需要?換。

你的皮帶也斷了？我的一個月前斷的在群里都告訴大伙了換皮帶要及時，說多了都是淚后悔莫及。。。。。到現在花了大幾千還是個未知數感覺就是個無底洞，把舊機器拆下來裝個新機上去單純工時費一千整。。。。。說不完的心酸告訴你一句千萬別太信任淘寶，大件東西還是要去實體出了問題能找上門但是淘寶十五天的維權期過了一切都是扯淡說的保修只是空口白話很簡單一個問題新機子裝上開十天半個月出了問題即使賣家給你發配件維修的工時費算誰的？第二個問題開個三兩月壞了買家給你換個發動機那么二次的拆裝費用又有誰來承擔？畢竟這不是原廠貨出不出問題誰也不能保證，當然這是出問題的情況下也有可能你運氣比較好不會出現問題，言盡于此自己看著搞吧

這是哪個老師教你的？311是誰家的發動機型號？371F才是鏈條機好像。QQ分308、310和311，311有472發動機和465發動機，308是372發動機，這三款都是正時皮帶的。310是后來出的，應該是裝的371F鏈條機。

很多車主一直4s保養用的道爾頓9000都掉毛了，知道嗎？現在部分地區4s店不允許用道爾頓9000機油了知道嗎？改長城c2

導致故障燈亮的原因：1.汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致污染燈亮，而且還容易產生積碳。2.進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致污染燈亮。3.冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由于電腦的溫度修正問題啟動時會導致污染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會相對穩定。4.發動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致污染燈點亮。5.積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的污染燈亮，這種現象有個鮮明的特征就是當點火線圈故障時發動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。6.車輛車齡過大機械老化導致發動機工況不良導致燃燒點火不良導致污染燈亮。7.部分傳感器電腦板本身故障導致污染燈亮。8.等等，污染燈亮有很多原因導致，但導致最多的是前三項。特別提示：當污染燈亮時，發動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔心，可以正常使用，有時間或方便時可以去4S檢測一下。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！

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是的，車輛的正時鏈條是免維護的，如果沒有出現松動的情況下是不需要更換的，保養師傅說最起碼可以使用20萬公里以上的，正時鏈條雖然免維護但是噪音比起正時皮帶要大，車輛的正時皮帶一般廠家建議是6萬公里的時候更換，其實具體是否需要更換可以開車到汽修廠對正時皮帶做一個檢查的，檢查正時皮帶的磨損情況，因為如果正時皮帶磨損的比較嚴重的話，不一定到了6萬公里就需要更換了，一般的每2萬公里建議檢查一次正時皮帶的磨損情況，如果發現正時皮帶上表面有裂紋，而且橡膠味特別重的話，就要考慮正式皮帶是否老化，需要更換了在車輛的正常行駛的過程當中，如果發現正時皮帶的位置有異像出現，包括怠速不穩，也需要及時檢查正時皮帶，因為正時皮帶的作用是讓引擎進排氣口在適當的時候開啟或者關閉，保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣，而寶來的正時，皮帶還起到了驅動水泵的作用，如果不能夠定期檢查正式皮帶，正時皮帶一旦斷裂，直接會把你丟在路上，

800元吧，一般正式皮帶在說明書上有明確標注。一般建議8到10萬公里更換一次，到了8到10萬公里就需要一定更換嗎？這是不一定的，咱們要視情況而定，到了10萬公里之后，咱們要定時檢查。咱們要看一看皮帶上有沒有裂痕，有裂痕，要及時更換，如果沒有出現，一般跑個2到3萬公里是沒問題的，那正時皮帶斷了會怎么樣呢？如果正時皮帶斷了以后會導致汽車熄火。注意如果汽車高速行駛過程中，汽車突然熄火了，這時候千萬不要打火，這個時候有可能是汽車正時皮帶斷了，如果繼續打火，一般會造成發動機的氣門損壞，嚴重的活塞變形，連桿彎曲，甚至缸體損壞，維修費少則幾千，多則上萬。倘若是使用正時皮帶，請牢記更換周期，到了公里數一定要定期檢查。

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樓主您好，廠家建議一般在車輛行駛7萬公里更換正時皮帶，在車輛行駛6萬公里以后，每次保養時候，檢查一下皮帶

正時皮帶屬于橡膠部件，是屬于易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！

樓上那2人說皮帶免維護的，真是該多了解下汽車方面的知識了！只有正時鏈條才是免維護，皮帶橡膠做的，年份和公里長了就會老化開裂斷掉！

別的不想說，只想樓主把換出來的正時皮帶磨損情況說一下。隨車說明書可是要求20萬公里出頭或者十幾年才換的喲。

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保養時換了正時皮帶，折騰好幾小時，工時費不少。我的c3發動機沒T的。難道我買了個假的雪鐵龍？也不對呀，真的都賣的那么辛苦，誰愿意做假的雪鐵龍啊？哈哈哈哈。俺覺得樓上有人說帶T鏈條，沒T皮帶，應該是正解。

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這個問題別大意！我原來的H5換了2次皮帶，第二次皮帶是前段時間換的，距離第一次換皮帶，里程跑了8萬多公里，不是在4S換的。考慮到外面的東西質量不是太放心，所以沒有按照10萬公里一換的里程換。換下來的皮帶我仔細看了，皮帶表面有5，6道裂痕，皮帶同發現的?？上д掌晃仪謇砹?，要不然可以發上來。補一張去年換油箱油泵時候的照片