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　　目前，非常令人尷尬的一個(gè)場(chǎng)景出現(xiàn)了，國(guó)內(nèi)要重整山河的東風(fēng)標(biāo)致公司，且在３０７車(chē)系取得蠻不錯(cuò)的成績(jī)之后，東風(fēng)標(biāo)致需要更完善其車(chē)系，準(zhǔn)備大張旗鼓（4S店甚至在媒體上已經(jīng)公開(kāi)開(kāi)始預(yù)訂）宣傳，但今年是2005年12月，很明顯206是為了2006年上市的，但是這一款車(chē)卻已經(jīng)落伍了，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)面世了超過(guò)5年，車(chē)型已經(jīng)老化，而且最新的款式已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在瑞典開(kāi)始試車(chē)階段，在中國(guó)，標(biāo)致公司已經(jīng)嘗過(guò)用“過(guò)時(shí)”的車(chē)型遇到失敗的例子，筆者與此廠家經(jīng)常有互動(dòng)，但更是愛(ài)之恨之，希望不要再重蹈覆轍，慎之，PEUGEOT!

　　就在標(biāo)致已經(jīng)預(yù)備好自己的207的超級(jí)迷你車(chē)上市的時(shí)候，諜照專(zhuān)家們已經(jīng)在南非拍攝到了這款車(chē)。本人早在上一篇“伯樂(lè)相車(chē)系列《從雨燕失敗的本質(zhì)說(shuō)起》”說(shuō)過(guò)“……希望今后的廠家能夠尊重我們中國(guó)的消費(fèi)者，這不是逼著你要這么做的，這是一個(gè)市場(chǎng)化的必然結(jié)果，當(dāng)然你可以選擇“SAY NO!” 但是后果更簡(jiǎn)單，消費(fèi)者會(huì)讓你“下崗”！……希望來(lái)國(guó)內(nèi)合資的廠家真的做到務(wù)實(shí)，不要再做全球“異化”的待遇了，這種案例數(shù)不勝數(shù)，中國(guó)人歷來(lái)也是聰明的民族，我們要大聲和各位老板說(shuō)我們都知道！”

　　新車(chē)簡(jiǎn)介：這款207將會(huì)以C3為基礎(chǔ)，207的車(chē)身將會(huì)比206 更長(zhǎng)，甚至可以和標(biāo)致特別寬敞的1007 迷你MPV相比，而價(jià)錢(qián)將會(huì)比高價(jià)的1007低上很多。出了大幅度提升的車(chē)內(nèi)質(zhì)量和裝備之外，車(chē)子還附有窗簾式以及膝蓋部分的安全氣囊。引擎：該車(chē)的一部分引擎款式將會(huì)和C3的一樣，包括新款的110馬力 1.6升HDI柴油引擎，不過(guò)更上一層的是該車(chē)還會(huì)有一款新的4氣缸，這款引擎是和寶馬公司聯(lián)手開(kāi)發(fā)的，同時(shí)也會(huì)使用在下一代的Mini上。這款引擎的排氣量應(yīng)該是兩升，可以爆發(fā)出190馬力以上的功率。